市区聚亨路，监测员对人行道上的浮尘取样。

　　中国江苏网4月18日讯 从今年3月起，城南新区在我市率先实施“积尘称重、深度保洁”，要求32条一级道路快车道浮尘每平方米不超过5克。“以克论净”能做到吗？效果如何？近日，记者对此进行了采访调查。

　　1平方米灰尘称重，

　　用数字说话

　　4月14日下午，城南新区环卫所监测员熊兆奎和金华军，来到市区聚亨路，开始对道路清扫保洁情况进行督导检查。

　　他们随机选择了一处路面，分别对其断面上的快、慢车道和人行道各选取一个采样点位，然后将随身携带的1平方米测量尺铺在路面上，用小刷子细心地将浮尘扫进一个小簸箕内，再将浮尘倒入电子秤称重。

　　“快车道0.3克、慢车道1.6克、人行道0.5克，合格！”金华军用手机分别拍下称重结果、记录在案，并让负责路段的保洁公司负责人签字确认。当天考核的6条路段里，只有纳海路一处的快车道监测结果为6.1克，超过标准1.1克，其他均达标。

　　在前期试运行的基础上，今年3月起，城南新区环卫作业正式推行“以克论净”考核法，通过对道路1平方米范围内的尘土进行称重，以此作为评价清扫保洁质量的依据。

　　“为保证测量结果相对公平，我们会选择晴好天气，一些路况太差的路段也不会纳入考核范围。”熊兆奎说。

　　路段浮尘量减少3克/平方米

　　“过去检查保洁质量主要靠目测。”城南新区环卫所工作人员熊兆奎说，以感官为主，而没有量化的标准，在评测环卫作业质量时，往往主观性较强，客观性差。

　　为进一步提高辖区环卫作业水平，城南新区在学习周边城市相关经验的基础上，采取了“以克论净”的环卫作业考核方式，通过量化的考核办法，“用数字说话，用数字评价”。按照要求，一级道路实行“585”标准，即快车道尘土不能超过5克/平方米，慢车道不超过8克/平方米，人行道不超过5克/平方米。

　　“试运行的时候，有的路段，我们1平方米扫出六七十克浮尘，路牙下的灰尘，脚一踢，都能踢起来。”常州市宝隆环卫服务有限公司负责人薛玉国坦言，刚开始，他们也觉得这是不可能的任务。

　　熊兆奎告诉记者，目前，“以克论净”已覆盖城南新区80条主次干道，辖区环卫质量大幅提高，路段浮尘量合格率从50%提高到了85%，路段浮尘含量平均减少3克/平方米。

　　变“扫马路”为“洗马路”

　　“每平方米5克尘土的标准，考核的是机械化清扫，不是人工清扫。”熊兆奎说，不断提高的机械化清扫率，是实行“以克论净”的基础和保障。

　　4月15日上午7点多，宝隆环卫服务有限公司的杨永盛开着洗扫一体车，驶上了聚亨路，对该路段的快车道，进行机械化清扫。随着车辆缓缓前行，扫刷、高压喷水器、吸污器同时作业，车辆驶过的路面也就经历了一次水洗式清洁。“采用洗扫车清洁后，每平方米范围内的尘土量能保持在1克以内。”薛玉国说。

　　如此严苛的要求，依赖人工劳动很难达标。目前城南新区环卫所有11辆洗扫一体车、5辆电动高压冲洗车、3辆高压冲洗水车，机械化清扫率已达84%以上，道路尘土残存量直线下降，具备了“以克论净”的客观条件。

　　“我们对车辆的使用、油耗等实现了动态监控，进一步提高了环卫车辆的使用效率。”熊兆奎说，如宝隆公司增加了洗扫车清扫频率，机扫刷以前10天换一次，现在4天左右就要更换一套；洁威保洁公司则采用歇人不歇车的方法，新招入一名保洁车辆驾驶员，近期还计划购进一辆高压冲洗车。

　　“人行道和慢车道，我们用高压冲洗车拉网冲洗，基本能保持10天左右，再辅以人工清扫。”在薛玉国指点下，记者看到，人行道最容易藏灰的砖缝经过冲洗后，难见灰尘。

　　环卫工改良清扫工具减浮尘

　　实际上，“以克论净”的背后是环卫工人的辛勤付出。

　　“实行‘以克论净’后，我们确实感觉到清扫的压力增加了。”周兰英是常州市宝隆环卫服务有限公司保洁组长，记者探访路段就在他们班组的保洁范围内。

　　周兰英说，对于“以克论净”，环卫工人也是经过一个思想转变和适应的过程。“现在工人每天普扫次数由一次增加到两次，加大保洁密度，保证全天人工巡回捡拾。过去清扫装备半年发一次，现在一个月就要发一套。”

　　“工人扫地时也不光是想着扫完就行了，还想着怎么才能扫得更干净。”周兰英手中的大扫帚吸引了记者的注意，扫帚上绑上了许多彩色塑料绳。

　　“这种大扫帚不太容易扫起浮土，我们就对它进行了改良，绑上塑料绳，利用塑料绳与路面摩擦产生静电，吸附道路积尘，清扫起道路上的尘土更容易，也更干净了。”周兰英说，实行“以克论净”后，一线环卫工人为把道路清扫干净，积极想办法，创新出不少“新式武器”。

　　保洁公司也通过各种方法来提高工人的积极性。“工人考核路段不达标，超过1克扣10元，一个月3次达到标准，公司就给予路段工人放假一天或现金等方面奖励。”薛玉国说，明确奖惩后，工人的积极性更高了。