2020年，徐州市启动建设“智慧有桩共享电动自行车”出行系统，通过提供多样化公共出行工具助力市民绿色出行。历经3年发展，“哈啰”和“青桔”共享电动自行车已于今年11月底进入AI时代，市民停取车辆更方便也更规范。

共享电单车有了“大脑”

AI是人工智能（Artificial Intelligence）的英文缩写，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。

“我们的共享电动自行车就运用了AI领域的图像色彩识别技术。”哈啰共享电动自行车徐州区域负责人石涛介绍，哈啰共享电动自行车今年6月下旬开始陆续“上新”，截至目前已经全部“上新”完毕。和老款哈啰共享电动自行车相比，新车不仅骑行更方便、更舒适、更安全，每辆车还安装了AI摄像头。

“AI图像色彩识别技术识别的是我们施划的蓝白线。很多细心的市民发现，几个月前我们的站点就新施划了蓝白线，而且对现有停车桩位的桩距进行了调整。还车时，只需要将车辆垂直对准蓝白线并距其一拳左右距离即可完成还车。”

石涛说，经过几个月试运行，11月27日，哈啰共享电动自行车已经开始严格执行AI停车技术。也就是说，在此之前还车时因为没有垂直对准蓝白线而无法完成还车作业，他们后台会帮助市民处理。但从11月27日起，就不再提供这一帮助了。

三个区域已试行纯AI站点

12月9日上午，记者在云龙区云和路见到了正在施工的哈啰AI站点现场。和传统有桩站点“调整桩距”后施划蓝白线不同的是，该站点没有安装机械桩位。

“这是我们试行的纯AI站点，只有蓝白线没有桩位，就是利用色彩的识别高清晰度完成还车。目前，我们试行纯AI站点主要在三个区域，包括和平路以南、郭庄路以北区域，昆仑大道以北、彭祖大道以南区域，三环东路以东、汉源大道以西区域。”

石涛告诉记者，这三个区域新建站点将全部建成纯AI站点，目前已建成100处。为了确保还车精确，该公司的维保人员新增了一项任务，即在巡查路线时发现蓝白线有污渍时，要立即擦拭干净。

采访中记者看到，在纯AI站点处还设置了一个立牌，正反面用图文形式详解了“新车型M32”如何还车、如何使用哈啰共享电动自行车等内容。

在金山东路上，记者见到了青桔AI智能电子桩。和哈啰不同的是，青桔不是对蓝白线识别，而是对地面大写的绿色“T”字识别。

“采用AI技术既利于徐州市区共享电动自行车统一规划智能管理，又能满足市民出行需求，青桔在徐州市区建设的AI 智能电子桩采用的是‘绿T’标志，这些‘绿T’将会时刻监督着青桔共享电动自行车的停放秩序。”青桔共享电动自行车徐州区域负责人介绍。

AI技术让绿色出行更智能

从传统到智能、从有桩到无桩，这一改变会给市民带来什么样的骑行体验？

两家运营单位皆表示，这一改变会使停车更精准，可以实现对车辆位置及车辆方向的精准判断，实现车辆定点停放且首尾一致。换句话说，AI站点会使停车更整齐、更规范、更严格。

施工更灵活。AI智能站点设置不破坏道路，而且拆除、移动较灵活，可以充分满足市民对布置站点的需求。

维护更便捷。AI 智能站点不需设置机械停车桩，不占用城市道路，无卫生死角，站点维护更便捷。通过优质服务强化站点维护保养，提升市民对使用共享电动自行车的体验感和满意度。

管理更智能。通过大数据研判，优化布设共享电动自行车停放点，合理调整共享电动自行车调配时段，科技作支撑，辅助城市“智理”，让城市管理更加精细化、科学化、智能化。

市城市管理综合行政执法监督局泉山执法监督三大队有关负责人介绍，哈啰和青桔共享电动自行车自2020年建设、2021年投入运营以来，目前各有站点近千个。如今，不仅车辆“上新”，运营质量也在不断提升，成为市民出行的重要方式之一，“作为监管单位，我们会敦促运营单位继续加大车辆调度力量，继续改善停放秩序，让共享电动自行车成为城市风景。”

记者 陆铭 刘冰