淮塔东路东延一期工程施工现场。本报记者 白雪 摄

3月7日，记者走进市城建重点工程——淮塔东路东延一期工程建设现场，实地探访工程进展情况。

“淮塔东路东延工程包括一期和二期，规划线位西起现状解放南路与淮塔东路交叉口，东接汉风路，全长约8.4公里。一期工程范围为解放南路至三环东路，长约2.36公里。”市城管局城建重点工程办公室主任、市城市管理综合行政执法监督局副局长石玉雷介绍，淮塔东路东延工程采用城市主干道标准设计，主线设计速度60公里/小时，匝道设计速度30—40公里/小时。一期工程共分为三个标段，其中解放南路—京沪线西线为一标段，采用地面+地道方案；京沪线西线—京沪线东线为二标段，采用地道方案；京沪线东线—三环东路为三标段，将以高架桥形式上跨故黄河。截至目前，淮塔东路东延一期工程一标段项目已完成近90%；三标段项目土石方工程已累计完成90%，排水工程已累计完成70%，道路工程已累计完成30%，桥梁工程已累计完成74.8%。

在淮塔东路东延一期工程建设中，有两座桥受到市民关注，那就是即将“蝶变”的奎河桥和以钢结构吊桥形式跨越故黄河的故黄河桥。新建奎河桥跨径为3×20米，与河道基本正交，横向主、辅桥分三幅布置，中间幅主线桥宽17.60米，北侧幅辅路桥宽15.75米，南侧幅辅路桥宽17.25米。新建桥桥下奎河两侧均设有通行通道，其中西岸通道仍满足机动车通行，东岸则新设连通两侧的沿河人行通道。

淮塔东路东延一期工程过奎河后以隧道形式下穿黄河西路、复兴南路及京沪铁路西线后起桥，然后采用高架桥梁形式依次跨越京沪铁路东线、现状故黄河等，其中人行道、非机动车道系统采用钢结构吊桥形式跨越故黄河后落地接入地面辅路系统。主线高架桥斜交跨过故黄河，桥梁分幅布置，单幅宽12.5米。人行道、非机动车道系统跨越故黄河采用主线高架下设钢结构吊桥的结构形式，吊桥桥宽9.5米，工字型钢梁断面，两侧设吊杆悬挂于主线高架左、右幅箱梁梁底，故黄河两岸设置桥台与地面人行道、非机动车道连通。

“人行道、非机动车道系统采用跨河桥梁梁底设吊桥这一形式过河，在徐州乃至江苏地区尚属首次。”石玉雷最后表示，淮塔东路东延一期工程建设将严把时间节点，确保施工进度。（记者 陆铭）