王敦显在地铁施工现场。

本报记者 范海杰

2019年9月28日，徐州地铁1号线正式开通。

1000万徐州人快速通行的梦想照进了现实。

承载着徐州人美好生活的地铁列车呼啸而来，人们在畅享高速中，重新定义着生活的幸福。

从无到有、从线到网……徐州地铁建设者王敦显见证了1000万徐州人对于地铁的期待，也见证了地铁给老百姓出行带来的巨大变革。

在期盼声中摸索起步

一个城市发展得是否成熟，地铁是关键指标之一。

2002年，省、市发改委就联合开展“徐州综合住居和交通规划”研究，着手编制徐州轨道交通线网规划。2010年，徐州市轨道交通建设领导小组成立，《徐州市主城区轨道线网规划》开始编修。

“听到徐州要建地铁的消息，怀着对故乡的眷恋，我感觉到自己能为这件大事贡献一点力量，于是我就主动与徐州地铁联系，很快就达成了入职协议。”2013年2月，徐州轨道交通规划获得国家发改委批复。一个月后，王敦显就成为徐州地铁建设者中的一员，从此便一直坚守在繁忙的技术管理岗位上。

一线贯通、纵贯全市，正是徐州地铁1号线的真实写照。衔接人民广场、彭城广场等商业中心，快速连接铁路徐州站和徐州东站两大综合客运枢纽……1号线大大缩短从城市东端到西端的交通时间。

“早日开工才能早日通车。”在市民的期盼声中，2014年10月8日，徐州地铁1号线一期工程启动全线建设。作为徐州地铁副总工程师，王敦显的主要工作就是带领勘探队伍为地铁走向“把脉”，他把该工作称作“地铁建设先锋队”。

在王敦显的带领下，建设者们逐步揭开了徐州地层的神秘面纱，基本掌握了各地区工程地质与水文地质特征。在此基础上，建设者们用5年时间攻坚克难，建成了徐州历史上第一条地铁。

全家出动、购票安检、拍照留念……2019年9月28日，徐州地铁1号线正式开通，徐州沸腾了！地铁成为市民的网红打卡地。

“1号线开通那天我很激动，我和大家一样来回坐1号线好几趟！”王敦显至今清晰地记得，在那个特殊的日子，人流涌动，市民们像过节一样热情高涨，体验乘坐徐州地铁。

2号线开通、3号线开通……从那时起，地铁持续带给市民惊喜和激动。作为城市大动脉，地铁将不同区域有机联系在一起，产生强大的“同城效应”。地铁延伸到哪里，徐州版图活力就拓展到哪里，城市的发展也变得更加协调。

攻克一个又一个“拦路虎”

匠心倾注，笃行不怠……近十年间，在徐州地铁线网图上，“米”字型构架一步步点亮，每一条线路都活跃着王敦显的身影。其中，让他印象最深的就是地铁1号线彭城广场站的建设过程。

王敦显回忆，地铁1号线彭城广场站因其复杂的周边环境和地质条件，坐稳史上“最难车站”的称号，光风险控制方案就制订了十几个。

“彭城广场周边商业大楼林立，地下是徐州特有的老城杂填土层，性质很不稳定。”王敦显说，作为国内首座集“明-暗-盖-挖”为一体的大型换乘车站，车站规模超大，其中1号线基坑长140多米，宽58米多，设计深度最深可达35.5米，是地铁施工领域第一大基坑，距苏宁广场围护桩最近处距离不到1米。“地下环境则更为复杂，土质疏松易垮塌，基坑下部是灰岩、溶洞等喀斯特地貌，富含承压水，在施工中易造成桩位倾斜，带来隐患。”

面对这一只只“拦路虎”，王敦显邀请国内知名地铁建设专家共同“会诊”，带领团队夜以继日开展水文专项试验，每天都采用全站仪、水准仪、测斜仪等四五种仪器检测施工数据，目的就是确保基坑定点墙没有凹陷，基坑没有出现下沉。

“唯有高频定点，密切从数据动态上监视施工情况，才能保证施工安全。”王敦显介绍，建设过程中，他带领团队成功解决了彭城广场站格构柱托换、盾构过站、暗挖洞室群施工、地下水超前探测及控制等诸多难题，一个个难题接连被攻克，缩短地铁车站建设施工周期约7个月时间，有效保障了1号线全线顺利通车。

穿越河道施工难、城区交通疏解难、管线复杂改迁难、场地狭小开挖难……徐州地铁建设之路就是一部攻坚克难史。“每次解决一个难题，心里的一块石头就落了地。但是来不及高兴太久，就要投入到下一场战斗当中。”回望来时路，王敦显颇多感慨。

描绘四通八达的未来

“以前坐车都要买车票，现在坐地铁刷手机就能进站，地铁真是太方便了。”随着2号线、3号线相继通车，见证了徐州地铁一路成长的市民纷纷点赞。

由线成网运营的徐州地铁深刻改变着市民生活。“从1号线开通至今，徐州地铁已累计安全运送乘客超1.31亿人次，市民公共交通的通勤时间大幅降低，地铁占城市客运比重超过30%。”熟稔于心的数字脱口而出，王敦显的自豪之情溢于言表。

在王敦显办公室，挂着一张徐州地铁线路规划图，纵横交错的地铁网络，让人倍感振奋、十分期待。

指着规划图上的地铁脉络，王敦显介绍说，徐州轨道交通二期建设规划于2020年1月获批，已经启动了3号线二期和6号线一期建设。“徐州城市轨道交通线网规划进行了第三轮修编，修编后的方案为‘8+6’，即8条轨道交通普线、6条市域线，总共14条线路，争取在‘十四五’末，徐州地铁通车运营里程突破100公里，2035年建成超过300公里的轨道交通线网，打造安全、高效、低耗、智能的城市轨道交通系统。”展望未来，王敦显的话语中充满希望。

54座车站、64公里运营里程……十年来，一条条地铁连通商业、人居、公园、公共设施、交通等各个重要城市结点，为城市的交通动脉注入新鲜血液，串联起徐州市民的出行地图，让老城焕发新生、新区增添活力，拥抱“地铁时代”的徐州，正在加快这座城市繁华的进程。