本报记者 范海杰

近日，徐州气温居高不下，走在大街小巷，能给市民带来丝丝清凉的，当属林荫道。据报道，在炎热的白天，林荫道与没有行道树的道路相比，平均可降温3-6℃，并能有效降尘、减少紫外线伤害。

为深化我市生态园林城市和美丽宜居城市建设，近年来，市住建、园林等部门大力推动林荫道改造，加强行道树管养，提升城市绿化景观，为徐州百姓提供良好出行环境。

绿荫底下好乘凉

城市行道树建设是城市绿地系统的重要组成部分，林荫道上的行道树不仅以树冠阻截、反射及吸收太阳辐射，还会经由林木的蒸发作用而吸收热气，借此调节夏天的气温，使行人免受暴晒之苦。

王陵路是徐州知名的林荫道之一，道路两侧，高大的法桐枝繁叶茂、“遮天蔽日”。云龙公园的绿地延展至路边，绿地和行道树点线结合，使百姓“出门见绿”。

8月8日正午时分，中山路上的体感温度在38℃左右。可一拐进王陵路，立刻感觉凉爽起来。漫步树荫下，阳光闪烁其间，微风吹拂，树叶沙沙作响。行人李先生在接受记者采访时，愉悦的心情溢于言表：“这条路非常美，我每天都从这里经过，感觉比走在其他路段舒适、凉爽很多。”

像王陵路一样，市区不少林荫道的树荫都得益于法桐。“法桐是公认最好的行道树，但它们生长速度较快，进行整形修剪很重要。”市园林建设管理中心高级工程师李瑾奕说，就像人每隔一段时间要剪一次头发，才会保持一个较好的发型，“法桐也是这样，不能让它们疯长，等长得很乱时再去修剪，会损害林荫的效果，应该有规律、适度地进行整形修剪。”

林荫道是一座城市的名片。穿梭在徐州车水马龙的街道，这样的林荫道随处可见。除了王陵路，市区的青年路、湖西路、苏堤路、黄河西路、迎宾大道等都是比较典型的林荫道，颇受市民的喜爱。

我市林荫道比例达87%

在一般市民看来，只有像王陵路这样的道路才能称为林荫道。然而，园林部门对林荫道的定义有所不同。

记者了解到，按照国家生态园林城市创建标准，人行道和非机动车道绿化覆盖率达到90%可称为林荫道。而对于未达到90%以上的道路，所栽种的树种如果为阔叶树，经过几年生长，将来可以达到绿化覆盖标准要求的，也可以视同为林荫道。根据上面两个条件来认定，市园林部门提供的数据显示，如今徐州林荫道比例达到87%以上，能称得上林荫道的有200多条。

拥有如此多的林荫道，为何不少市民还是觉得林荫不多？李瑾奕分析，市民概念中的林荫道是行道树“遮天蔽日”，而林荫道的“国标”则是慢车道和人行道绿化覆盖率达90%。“如今，徐州道路越建越宽，路面宽阔，树荫就难以实现全覆盖。”李瑾奕举例说，如云龙区新城片区的汉源大道、昆仑大道等也都是按照林荫道的标准建设的，只是现在尚未完全成荫。“有些地方将那些特别成规模的林荫道称为‘绿道’或‘绿色廊道’。这样的道路一般都是绿化量足、滨河或者位于景区之间的道路。”

据介绍，市各级园林部门经常对全市各主、次干道开展补植，或栽植双行行道树，增加行道树成荫面积。如在汉景大道、庆丰路、兴云路、汉源大道等道路，园林部门主要栽植重阳木、栾树，这两种树木都生长快，遮荫效果好。

因地制宜打造特色林荫道

行道树是形成城市绿化特色的关键环节之一。种什么样的行道树，才能快速形成为林荫道？李瑾奕表示，为培育特色景观，在行道树新植、扩植、间植、改造中，重点推广应用树冠大、树荫浓的落叶阔叶色叶大乔木，努力形成我市行道树特色。

城区快速通道主要包括城市进出通道和三环路等，是外地游客进入徐州市区的第一印象，树种选择在突出徐州特色树种的同时，重点选择黄连木、乌桕、柿树等地方色叶树种，乔下灌木采用常绿灌木，丰富景观变化。

一般主、次干道是市民出行的主要通道，两侧多为商铺，这样的道路以主干高、树冠大、树荫浓、生长良好的落叶大乔木为主，如悬铃木、七叶树、椿树、栾树、五角枫、三角枫、重阳木等生长速度较快的落叶彩叶乔木为骨干树种。

支路、街道一般路幅较小，以生长较慢的柿树、黄连木、乌桕、榉树以及刺槐、国槐等为骨干树种，既做到绿树成荫，又尽量减小对两侧居民楼采光等的不利影响。

其中，主要商贸区域道路的树种配置，还应考虑现代商业经营对视觉空间的需要，以主干高、树冠体量适中、生长较慢的树种为主，稍微稀疏配置，使现代商业设施美与生态美有机结合。其他道路行道树的株距可以适当缩小，达到快速成荫的目的。

记者从市园林部门了解到，我市将大力推广林荫道建设，提高道路建设的绿地率和绿化覆盖率，形成上规模的“城市绿廊”体系。同时，在城市公园和居民小区等地大力推广行道树栽植，并针对慢行系统和人行道打造“城市绿廊”。