鸟瞰秦洪互通立交。

三环南路快速路主线（泰山路以西段）通车。

◎文/徐报融媒记者 林刚 耿耘 见习记者 宋雪维

图/徐报融媒记者 白雪

昨天上午，《徐州市“十四五”综合交通运输规划》城市快速路网重点项目三环南路快速路主线的泰山路以西段，徐韩公路快速路京杭运河以南段的秦洪互通立交、金港路主线（部分）正式通车。徐报融媒记者第一时间探访，并通过汉风号客户端、汉风号抖音、汉风号视频号同步直播。

三环南路快速化改造工程、徐韩公路快速化改造工程均为我市“二环十一射二联”城市快速路网规划中的重点项目，备受关注。两条快速路段正式通车后，将改善主城区南部、东北部的区域交通运行水平、完善路网结构，车辆通行能力提高，市民行车时间缩短。

三环南路快速路

通车路段通行效率大幅提高

三环南路快速化改造工程连通三环西路、三环东路两条既有快速路，东接三环东路南端的古州飞虹立交节点，西连三环西路南端的徐萧路立交节点，主线全长11.7公里。其中，泰山路以东6.8公里为高架设计，泰山路以西为保护城区西南部云龙湖风景区景观，设计为地面、地下快速路。三环南路快速路整体按照主辅路结合的全封闭快速路标准建设，全线主要有京沪铁路节点、泰山路节点、大学路节点、玉带路节点等8个重要交叉节点，全程无红绿灯。主线设计时速为80公里，辅路景区段50公里、城区段60公里，匝道40公里。

昨天上午通车的，是三环南路快速路泰山路以西路段的主线。在三环南路与泰山路交叉路口，记者站在入口向西眺望，平坦、宽阔的路面上醒目的白色标线向远处延伸，静待市民驾车前来。

9点40分，记者从泰山路路口出发向西，很快到达了三环南路与大学路的交叉点，这个地点过去是平交路口，每逢早晚上下班时间，车流汇集经常出现拥堵。改造后的三环南路快速路在这里设计成跨线桥，东西向车辆直接从桥上通过，与大学路上的南北向车辆形成了立体交通，原本平交路口的车辆现在互不打扰地通行。和大学路跨线桥相同设计的，还有玉带路跨线桥。玉带路是从云龙湖珠山景区北侧向西，穿过三环路后前往徐州乐园的路口，三环南路快速路从玉带路上方跨过，提高了车辆通行速度。

沿三环南路快速路主线继续向西行驶，车辆在平坦的路面上非常舒适，不觉间就通过了湖西路地道（长600米）、开元路地道（长450米）。三环南路快速路和湖西路、开元路的交叉点，都设计成地下穿越，湖西路和开元路都是连接三环南路的重要道路，三环南路边就有万悦城、开元四季、杏山小区等多个居民区，这个路段也是老城区西部甚至萧县、淮北方向车辆，进入徐州城区或云龙湖景区的路段，车辆通行密度一直很大。家住万悦城的一位车主说，过去三环南路和湖西路也是平交路口，上下班时间每次通过都得等好几个红灯，现在三环路主线从地下穿过，过境车辆可以直接从主线通过，用不着和地面车辆“抢路”了。

中建三局三环南路快速化改造工程一标段项目经理李岗表示，徐州三环南路项目建成后，将助力实现徐州市区“两心”区域10分钟进入快速路网、各组网15分钟通过快速路进入高速路网的交通规划，进一步强化徐州市淮海经济区中心城市地位。徐州三环南路快速化改造工程建设指挥部现场指挥、工程处处长杨明生介绍，三环南路快速化改造工程主线通车后将极大缓解南区交通压力，进一步方便市民出行。

徐韩公路快速路：

秦洪互通立交桥12条匝道编织立体交通网

10点整，记者从三环南路快速路泰山路以西路段的终点、即三环西路徐萧路互通南侧出发，沿三环西路快速路经南岗立交进入三环北路快速路，前往秦洪互通立交桥。车窗外，绵延不断的九里山风景怡人，宽阔的道路加上美丽的景色，让人心情愉悦。顺着三环西路快速路前行不久便进入三环北路快速路，一路无堵车，通行十分顺畅。

10点25分，记者到达市区唯一拥有12条匝道的全向互通立交——秦洪互通立交桥。在秦洪互通立交桥最高点向四周放眼望去，各匝道呈纵横交错之势，部分匝道上已有车辆通行。在秦洪互通立交桥上可以清楚看到不远处的京杭大运河和京沪铁路桥，再加上两边连接三环北路快速路和三环东路快速路，秦洪互通立交桥与周围的铁路、水路交通融为一体，立体交通布局更明显。

“秦洪互通立交桥的建成通车，编织出一张立体交通网，会极大缓解交通压力，为市民营造良好的通行环境。” 无锡交建徐韩公路快速化改造工程二标段项目部经理陈阵说，秦洪互通立交桥是在周围车辆正常通行的状态下施工建设，为徐州目前建设最复杂的交通枢纽，匝道全长约 3.811km，设计时速40-60公里。新建的8条互通匝道桥与原有的4条互通匝道桥组成多达12条互通匝道桥的全向互通立交：即从金港路方向、秦洪桥方向、三环北路高架方向、三环东路高架方向的车辆可以通过秦洪互通立交桥前往其余三个方向。秦洪互通立交桥的顺利通车，使徐州市区至微山湖区域（铜山区东北部及鲁南）实现“快—高”（快速通道与高速公路）联通，对于徐州实现2小时连通长三角核心城市，淮海经济区“1小时交通圈”、徐州市域“1小时生活圈”、徐州大都市区“1小时通勤圈”的目标又迈进一步。

据悉，昨日通车的除了秦洪互通立交桥，徐韩公路快速化改造工程另一部分，金港路上、下两个匝道也已经顺利通车，剩余金港路快速化改造工程还需半个月左右时间建成通车。

在《徐州市“十四五”综合交通运输规划》中，打造现代化城市立体交通网是我市提升综合交通网络效能的重要内容。我市将围绕“拓展大通道、做强大枢纽”，突出交通服务人民的基本属性，在时间、成本、品质、安全等维度不断提升交通运输服务水平，改善居民出行环境，推动由“人便其行”向“人享其行”“人悦其行”转变，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。“十四五”期间，我市城市快速路网新建及续建150公里，通车里程力争达到200公里。