中国江苏网6月6日讯(记者 张扬 通讯员 李宏） 6月5日，随着S1185号盾构机刀盘徐徐转动，驶出地连墙，由中建股份承建，中建五局施工的徐州火车站站至复兴南路站区间顺利完成贯通。S1185号盾构机从大庆路站始发，经徐州火车站站，到达复兴南路站，掘进长度2067.1m。

复工以来，为克服疫情带来的影响，确保安全快速高效实现区间洞通目标，中建五局1标项目部落实“一手抓防疫一手抓复工”工作要求，项目党支部成立了党员先锋队，设立党员先锋示范岗，充分发挥党支部战斗堡垒及党员先锋模范作用，深入开展了“比防控、比安全、比环保、比进度、比质量”为主题的劳动竞赛活动，做到了安全复工、快速推进，创造了单日掘进18环，单月掘进340环的施工记录。

盾构掘进期间，面临近距离上跨1号线徐子区间既有隧道，下穿既有铁路、燃气管道等重大风险源，及高强度石灰岩、液化粉砂土层两种极硬、极软复杂地质条件等难题。项目部高度重视,精心组织,对风险源进行科学辨识,多次邀请专家开展施工论证，并细化专项施工方案，项目领导班子坚持24小时现场带班，密切关注施工动态，加强安全巡查过程监督，最终确保隧道顺利贯通。徐复区间的顺利贯通，标志着3号线1标下淀站至复兴南路站主体土建工程全部完工，为全线贯通打下了坚实的基础。目前1标管段铺轨、机电、装修等站后工程已全面铺开，吹响了会战冲锋号。

截止6月1日，全线完成车站主体结构15座，区间双线贯通(初支)11个，土建工程完成率80%。

据悉，徐州地铁3号线一期工程线路北段起于下淀站，止于连霍高速公路北侧创业园站。工程总投资额为135.26亿元，线路18.3km，均为地下线。全线共16座车站，15个正线区间，1车辆段，1个出入场（段）线区间。项目的成功实施，将会进一步加强主城区轨道线网与都市区外围组团的联系，提高轨道交通服务水平，方便市民出行。