本报讯（徐报融媒记者 郑微）2月14日上午10点整，满载50车40英尺集装箱的徐工集团工程机械压路机、装载机产品的“徐州号”中欧班列，自徐州铁路货运中心鸣笛启程。在2月8日一列进口俄罗斯木材中欧班列到站的情况下，当天又开启了进入疫情后首次出口班列。本月22日、29日，还有两列徐工的装载机、平地机、压路机等工程机械的出口班列开往俄罗斯，标志着徐工集团、徐州铁路货运中心及陆港集团紧密合作，科学防治疫情，逐步恢复中欧班列的正常开行。

据了解，该趟中欧班列（徐州-莫斯科）从徐州铁路货运中心发车，经满洲里发往莫斯科沃罗腾斯克车站。“以往我市工程机械产品运往欧洲，主要是通过海运，或在霍尔果斯口岸、阿拉斯山口等地进行转运，往往需要一个多月，现在通过直达班列只需两周时间，提高了销量，降低了成本。”徐工集团股份有限公司副总裁吴江龙说，“徐州号”中欧班列的运行打通了徐州向西开放的通道，对徐州本地产品打通陆路通道提供了一个便捷的渠道。同时，对于淮海经济区完善现代物流供应链，延伸产业链有重要作用，是徐州建立国际化物流枢纽的重要引擎。“疫情的暴发对国际采购的重新布局带来不小的影响，因此，疫情下徐州中欧班列恢复运行的意义重大，不仅是对国内市场的拉动，而且对国际市场客户的信心提升也将有重要影响。”吴江龙表示。

“疫情之下如何保证徐州中欧班列正常运行，也是我们面临的重要课题。”徐州陆港集团董事长梁栋告诉记者，进入2月份以来，徐工集团、徐州铁路货运中心及陆港集团作了精心准备，加大安全生产检查力度，落实有效防控措施，确保国际通道不能停。“本趟中欧班列全部为徐工产品，徐工的工程机械产品在俄罗斯有很大的市场，所以为了本地重点企业的发展，我们克服困难，开行了疫情以来的第一列中欧班列。提振了地方经济发展、地方名牌开拓市场的信心，也坚定了我们今年要把中欧班列开好的信心。”梁栋说。

作为淮海国际陆港建设的重要组成部分，“徐州号”中欧班列不断提升市场竞争力和品牌影响力，在2019年快速发展的基础上，2020年计划开行中欧班列260列，同比增长30%。据悉，为更好开行中欧班列，我市将积极营造运营线路信息公开，各类国有、民营货代及外贸公司公正公平、平等竞争的经营环境，以“市场化运作、竞争性选择、绩效考核”机制，高质量运营徐州中欧班列。