本报讯（全媒体记者 颜子舒 通讯员 李索雅）8月31日，344省道徐洪河大桥正式开钻。作为344省道上的控制性工程，徐洪河大桥的施工，对于加快344省道建成通车具有重要意义。

　　徐洪河大桥由主桥和两个引桥组成，全长764.28米，桥面宽26米，双向4车道。主桥上部结构为60+100+60米波形钢腹板变截面预应力混凝土连续箱梁，施工工艺较为先进。“常规桥腹板是钢筋混凝土，现在波形钢腹板相当于用波形钢腹板代替普通钢筋混凝土腹板，这样以后桥的自重减轻，稳定性提高，而且波形钢腹板防腐性好，有利于日常维护。”项目副总工张银军说。

　　据了解，344省道是《江苏省省道公路网规划（2011—2020年）》中新增的省级干线公路。起点新沂，终点邳州，东西向横贯江苏北部地区。线路全长37.131公里，徐洪河位于本项目标段的中部。344省道邳州段项目其他标段较徐洪河标段早进场3个多月，徐洪河大桥成为344省道邳州段通车的控制性工程，徐洪河大桥完工后，344省道即可实现通车。

　　“对每一道工序，每一个施工工艺，我们全过程监督，对原材料进场，严格按照频率抽检把关，不合格材料，坚决不允许用于工程实体，严把质量关、进度关，保证明年年底通车。”总监理工程师田辉表示。

　　此外，在施工过程中，为了不影响来往船只通行，施工方采用挂篮施工，同时做好各项防护措施，避免因为施工给船只通行造成阻碍。