本报讯（全媒体记者 杨旭东 通讯员 郭爱华 吴晗）12月24日16时，符夹铁路扩能改造项目（江苏段）最后一处节点工程夹河寨站改造施工顺利通过安全验收，标志着符夹铁路扩能改造项目全线竣工，并按期投入运营。

　　符夹铁路南起安徽省宿州市埇桥区符离镇，向西北经淮北市濉溪县、烈山区、相山区、杜集区、宿州市萧县，终至我市铜山区夹河寨，全长84.292公里，共设站17座，其中中间站12座、会让站2座、线路所3座。在国家铁路网规划中，线路东南端在符离集站与京沪线和宿淮线衔接，中间在青龙山地区沟通青阜线至阜阳铁路枢纽，西北端接轨于徐州铁路枢纽夹河寨站。符夹线和青阜线呈三角形，构成陇海线、京九线、京沪线等三大路网干线间的联络线。其中江苏段全部位于徐州境内，近20公里长，建设范围为新河矿—夹河寨，新建铁路约9公里，改建新河、夹河寨两处火车站，设计速度为120公里/小时，总投资1.9亿元。

　　作为省政府和中国铁路上海局集团公司共同推进既有线路升级改造工程，跨省符夹铁路扩能改造工程的江苏段建成通车后，不但可以进一步增强徐州铁路网的运输能力，在畅通货运通道的同时提升铁路运输质量，增强徐州枢纽运输能力，发挥徐州京沪枢纽、陇海通道的客（货）运干线作用，对保障铁路行车安全、促进地方经济社会发展具有重要意义。同时，它也是安徽省淮北市向外连接北京、上海、合肥、南京、杭州等大城市的主要通道之一,将会使符夹、青阜线成为连接京沪、京九、陇海三大铁路干线的快速、重载连接线,使淮北市的现有铁路并入全国高速铁路网,极大地满足了该市市民经徐州通达北京、上海、郑州、西安等城市的出行需求，还将带动该地区经济发展以及国防建设。