中国江苏网7月7日徐州讯（记者 张扬 彭颂珂）7月7日，江苏省政府和上海铁路局在徐州联合召开连徐高铁项目建设动员会，标志着连徐高铁全面开工进入倒计时阶段。

　　据了解，连徐高铁正线全长180.03公里，其中连云港市境内53.98km，徐州市境内126.05km；全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。连徐高铁速度目标值350公里/小时，总投资281.7亿元，建设工期3.5年。项目通车后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟。而目前，两地铁路出行时间需要约3小时，高速公路出行时间约2.5小时。

　　从区位上看，连徐高铁国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，辐射范围覆盖“一带一路”的交汇区域，拓展了“一带一路”东部交通廊道，实现了新欧亚大陆桥头堡连云港与沿东陇海线地区乃至中亚地区的紧密对接，对促进东中西部协调发展、扩大我国对外开放将起到有力的推动作用。从全省层面来看，连徐高铁是我省“三纵四横”快速铁路网中的一条横向骨干线路，东接沿海铁路通道及在建的连淮扬镇铁路，西连京沪高铁、郑徐客专及在建的徐宿淮盐铁路，围合形成苏北地区“铁三角”，使苏北地区真正融入长三角城市群，将有力促进苏北、苏中、苏南地区优势互补、共同发展。

　　随着2020年连徐高铁开通运营，苏北五市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，区域内主要城市之间、与周边大中城市之间将形成1-2小时交通圈。届时，整个苏北路网总里程近2000公里，全省占比由35%提升至45%，其中高速铁路达到863公里，全省占比由6.5%提升至41.6%，苏北路网密度达到381公里/万平方公里。

　　记者从省铁路办获悉，目前，江苏高铁建设的主战场在苏北，全省在建的7个重点项目有5个在苏北，开工里程占全省的2/3，特别是连淮扬镇和徐宿淮盐铁路的建设，迅速搭建了苏北高铁主骨架，将使苏北地区一步跨入高铁时代，同时沪通铁路长江大桥和连淮扬镇铁路五峰山长江大桥，这两座世界级的公铁两用长江大桥的建设，将进一步拉近苏北、苏中地区与南京、苏锡常和上海的时空距离，对带动苏北地区的发展以及跨江融合发展意义重大。

　　根据规划，到2020年，江苏省铁路总里程将达到4000公里以上，其中高速铁路超过2000公里，基本建成“三纵四横”高铁网，县级以上节点覆盖率达80%左右，设区市城市至南京将基本形成1.5小时高铁交通圈，届时，全省铁路将形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局，轨道上的新江苏渐行渐近，老百姓出行的便捷性和舒适性得到极大提升。