“复兴号”驶入徐州东站

　　车上设有多种照明控制模式

　　“复兴号”列车一等座

　　中国江苏网6月27日讯 昨日中午 11:05分，“复兴号”中国标准动车组率先在京沪高铁两端的上海虹桥站和北京南站双向首发，在上海虹桥站担当首发车为G124次高速列车。当日中午1点42分，G124次“复兴号”到达徐州东站。

　　车厢更宽敞 噪音更小

　　昨日中午1点42分，G124次“复兴号”到达徐州东站,面对“复兴号”的到来，正在等车、上车的旅客开始热闹起来。不过，该趟首发列车停靠徐州东站时间较短。据了解，车厢里更宽敞了，原来列车的高度从3700毫米增高到了4050毫米，标动定员576人，比原来的380B车型还多20人，此外，虽然“和谐号”噪音已经很小，“复兴号”噪音更小了，因为“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感。同时，车上设有多种照明控制模式，可根据需求提供不同的光线环境，给人一种家的感觉，车上配有无线WIFI设备，在条件合适的时候，就能在车上尽情上网冲浪了。为方便外出旅客，该趟列车在每排座位下都配有插座，还有USB插口，座位号由显示屏显示，每个座位车票售出情况，一

　　目了然。

　　将为市民出行提供更多选择

　　据了解，在求解放、搞建设和改革开放的征程中，从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，再到“和谐号”动车组。6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。昨日，“复兴号”率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。下一步，铁路总公司将根据运输需要，安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造，组织好批量生产，逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用，为市民出行提供更多的选择。

　　速度有多快？

　　——试验速度可达时速400公里及以上

　　据了解，“复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。与广为人知的“和谐号”相比，“复兴号”在“颜值”上有一定提升。

　　据报道，它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条更为优雅。

　　另外，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右，跑起来更节能。

　　据了解，按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。

　　“复兴号”型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。

　　“复兴号”盒饭套餐

　　——15元套餐卖得最快

　　记者询问列车上餐吧工作人员了解到，该列车上盒饭套餐的样式与价格均与“和谐号”相同，价格从65元到15元不等。

　　其中，65元套餐有两种：杏鲍菇牛肉套餐和水晶虾仁套餐;45元套餐有5种：梅菜扣肉套餐，红烧肉套餐，宫保鸡丁套餐，剁椒鱼套餐和高纤维土豆炖牛腩套餐;30元套餐是素烧三鲜套餐;最受欢迎的是15元套餐，有套餐、包子、炒河粉等不同种类。

　　列车乘务员介绍，15元套餐卖得最快，午餐时间基本全部卖完。