中国江苏网5月11日讯 京杭大运河从贾汪穿过，每天经过这里的拉沙、拉煤的货船川流不息，千年运河在这里依然展现着生机和活力。 2017年1月12日，随着徐州市政府和中远海运集运公司在徐州双楼港通用码头，举行徐州至上海运河航线首航仪式，即徐州港开行至外高桥、洋山港支线的定期班轮航线，标志着徐州双楼物流园区正式开通集装箱运输业务，更意味着徐州运河实现了内河航运通江达海，直接对接“一带一路”，货物直达海外。

　　位于贾汪的徐州双楼物流园区，是全市的十大开放平台之一，这座以服务周边经济为目标的综合型物流园区，正以徐州港双楼作业区通用码头为基础，凭借铁、公、水交汇的交通优势，构建起多元化、立体交通格局，将成为京杭运河苏北段集公铁水联运、内外贸兼顾、第三方物流、电子商务为一体的国家示范窗口，向新型临港产业集聚发展平台跨步前进。

　　运河通海凸显水运优势

　　5月10日，记者走进双楼物流园，港口43万平方米的占地面积让人惊叹规模的庞大。两座承重40.5吨，起升高度16.8米的电动轨道龙门吊下，整齐堆放着一排排大型集装箱，双楼物流园区管委会办公室主任李礼告诉记者，这两座电动轨道龙门吊是运河上载重量最大的龙门吊，到今年底将有7座这样规模的龙门吊矗立在园区，届时，港口日集装箱吞吐量将达300TUE，成为苏北运河集装箱航运的最大港口。

　　港口吞吐量是衡量港口规模大小和区域影响力最重要的指标，其中集装箱吞吐量相比一般散装货物的吞吐量更能反映出港口在国内物资交流和对外贸易运输中所起的作用。双楼物流园区南临京杭大运河，园区内的京杭大运河河段为国家二级航道，拥有运河上最大的挖入式港池，水运优势明显，随着徐州至上海运河货运航线的开通，集装箱在这里上船，运抵上海洋山港，从上海洋山港直接通关运往海外，真正实现了徐州水运开放口岸的功能。

　　作为园区起步区核心启动区块，双楼港通用码头占用港口岸线1682米，拥有运河上最大的挖入式港池和较为完善的基础设施设备条件，设有11个2000吨级作业泊位和9个2000吨级待泊泊位。运河上目前最大的2000吨级顶推驳船可以自由进出港口，并在港口配载，具备了大流量物资进出的作业能力。

　　据李礼介绍，园区集装箱航线每周一、周四对开至洋山港航线，航程3天可到达扬州港中转、4天半可至洋山港，综合物流成本约3500元/TUE。由于航班运输费用低、运输时间稳定，客户运输习惯正在改变，集装箱量大幅增长，3月份运输量已增长至951TUE，超过1、2月份运输量之和。开航3个月集装箱运输量达2204TUE，占全省一季度集装箱运输量的7%，集装箱运输量迅速增加，目前航线运行稳定。随着航线密度增开至每周三班，以及港口配套设施的不断完善，园区有信心将二季度的集装箱吞吐量提升到全省内河航运的10%。

　　优势突出发展突飞猛进

　　港口吞吐量的快速上涨，不仅与新航线的开辟、最大停泊吨位和停泊数有关，还与园区自身的区位优势、接驳能力密切相关。

　　双楼物流园区的区位优势可谓得天独厚。园区位于徐州市行政区域中心位置，距离徐州主城区、新城区、贾汪区均为15公里，与中心城区保持在公路短驳的经济运输半径之内。与国家级徐州经济技术开发区、省级徐州工业园无缝对接，是徐州市最适宜发展现代物流的黄金区块。

　　徐州双楼物流园区管委会主任袁朝锋告诉记者，园区是京杭运河苏北段集公铁水联运、内外贸兼顾、第三方物流、电子商务为一体的国家示范窗口。徐州双楼通用码头是徐州城区范围内规模最大的多用途公共码头。园区紧靠206、310国道，西侧有l04国道，同时可与京福、连徐、连霍高速公路相连通，距徐贾快速通道10公里，距京福高速东出口、京沪高铁徐州站区15公里，今年还要完成33公里的疏港公路的建设，方便道路车辆进出园区。铁路专线今年9月将进行施工，铁路一旦接入园区，园区公铁水集装箱多式联运的优势将无可比拟，水运转陆路可以抵达中亚、欧洲，陆路转水运直抵欧美。并且，目前园区设施建设已经具备了海关、国家进出口检验检疫部门入驻的条件，园区实现与“一带一路”直接对接的目标近在眼前。

　　土地和岸线资源条件是港口枢纽型物流园区能否成功的关键因素之一，双楼物流园地块沿京杭大运河北岸呈东西向分布，东西长约5500米，南北纵深最窄650米，是发展集港口装卸、仓储堆放、临港加工、市场交易、商贸服务于一体的现代物流产业理想之地，丰富的岸线资源和广阔的腹地纵深为未来园区通过建设专业化港口码头发展大宗物资中转集散基地提供了重要保障。

　　目前，园区货种主要包括粮食、纸张、建材、钢铁等4大类，近距离的有大庙、塔山的大米、黄豆、麸皮；利国的生铁；丰县、沛县的罐头；距离较远的有山东济宁的金针菇；安徽阜阳的成品纸；安徽萧县的耐火建材；河南商丘的面粉等产品，服务半径最远已达到距园区200公里。

　　招大引强抢占半壁江山

　　袁朝锋告诉记者，在开通集装箱运输业务的基础上，园区将于5月底同全球领先、国内第一的现代物流基础设施提供商普洛斯（GLP）签署合作协议。普洛斯拥有强大的客户基础，其中核心客户群体主要是世界1000强企业或细分行业的行业领导者，普洛斯徐州物流园项目位于徐州双楼物流园区206国道东侧、疏港公路以南，项目总投资5亿元，占地约400亩，建设约12万平方米普洛斯高端仓库，分两期建设，一期占地约118亩，建设约4.5万平方米仓库。届时，凭借普洛斯的品牌号召力，将为园区引进来众多国际顶级的物流公司，全区的发展必将更上一层楼。并且，双楼物流园区内建有2000吨级液货专用码头，为液货运输提供便利。经园区招商引资，中海油江苏销售公司拟在园区成立中海油徐州销售公司，建设5万立方米的中海油徐州分公司，项目建成后，年应税销售收入可达15亿元，年税收可达5000万元。

　　同时，园区协助宏康物流研发了适载滚装、集装箱的江、海、河直达多用途船，每船可装载216TUE或者64辆中型挖掘机，用于替代原有最多仅能搭载90TUE的运河船只，增强了本航线的竞争力，现船只设计已通过国家相关部门批准，正在加快制造，计划年底前投入使用。届时我市生产的大型工程机械产品将通过园区滚装码头上船，销往海外市场。

　　袁朝锋说，园区正全力推进港口设施建设，提升港口水平，确保年内实现集装箱吞吐量2万TUE，力争到2018年底，集装箱吞吐量达到10万TUE，占全省内河集装箱吞吐量50%，最终发展成为徐州双向开放平台、淮海经济区大宗物资分拨分销与集散平台、物流衍生性生产服务业集聚与孵化平台、新型临港产业集聚发展平台。