中国江苏网4月27日讯 备受市民关注的迎宾大道高架快速路工程将于4月28日正式开工，这是我市继三环东路高架快速路、三环西路高架快速路、三环北路高架快速路之后的第四条高架快速路。按照计划，迎宾大道快速路是徐州市构建现代化城市交通体系的重要部分，该工程起自徐州市三环东路迎宾大道立交，沿迎宾大道现有道路向南跨昆仑大道、彭祖大道、汉源大道，重点与连霍高速潘塘互通，路线全长约8千米，建设标准为城市快速路，设计车速主线80公里/小时，辅道60公里/小时，匝道40公里/小时，计划总投资24亿元。

　　连接徐州两大核心缓解交通压力

　　据了解，迎宾大道是徐州城区南部最重要的出口之一，承担主城区往南、东方向的出入交通，连接主城区与徐州新城区两个片区。2014年4月，三环东路高架快速路建成通车，方便市民通行的同时，也带来了更多的车流量，与之连接的迎宾大道交通压力与日俱增，拥堵问题日益突出。

　　为了缓解迎宾大道交通压力，优化徐州快速路网，迎宾大道快速化改造项目应运而生。根据计划，迎宾大道高架快速路总投资24亿元左右，预计2018年底建成通车。

　　地面+高架形式最高时速80千米/小时

　　徐州迎宾大道快速路高架主路采用城市快速路标准建设，全长约8千米，双向8车道，主线设计速度80千米/小时，匝道设计速度40千米/小时；地面辅路采用城市主干道标准建设，设计车速60千米/小时。其中，迎宾大道快速路主线地面段总长1547.3米，分为三段；高架段总长5952.7米，分为两段。地面段：仅对现有路面进行重新铺设，最宽处达到77米；高架段：接近6公里的总长度，带有匝道的路段最宽处达到76米。

　　6座互通立交+4条隧道

　　根据计划，迎宾大道高架快速路建有6座互通立交，4条隧道。分别为：

　　昆仑大道互通：采用橄榄型半互通+地道，从昆仑大道上方跨越。

　　彭祖大道互通：采用半涡轮互通+地道，从彭祖大道上方跨越。

　　天目路互通：采用半菱形，从天目路上方跨越。

　　楚韵路互通：采用半菱形，从楚韵路上方跨越。

　　汉源大道互通：采用半菱形+地道，从汉源大道上方跨越。

　　徐州互通：采用双喇叭互通，从连霍高速下方穿过。

　　昆仑大道地道：全长540米，双向四车道。

　　彭祖1号地道：全长670米，双向六车道。

　　汉源大道地道：全长525米，双向四车道。

　　文博园过街通道：全长212.6米。

　　景观绿化达到10万平方米

　　徐州迎宾大道高架快速路将在高架桥梁下、侧分带、人行道以及道路两侧设置绿化，总面积约108333.3平方米。其中，高架桥梁下计划针对徐州当地植物生长习性和气候特点，采用常青藤、爬山虎、杜鹃、大叶黄杨、红叶石楠球等植物进行绿化；侧分带拟采用紫薇、紫叶李等形态较好的植物；人行道拟采用国槐、银杏、女贞等乔木树种。

　　建成后将有助于提高城市交通的运转效率

　　另外，据我市的相关交通专家介绍，迎宾大道的功能定位为徐州市区“三环十二射一联”的重要射线，是老城区与新城区的快速联系通道，城市组团间联系的重要通道，中心城区重要的对外联系通道。迎宾大道高架快速路建成通车后，将有助于提高城市交通的运转效率，加快新老城区之间联动发展效益，催熟快速化沿线区域土地效益。