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徐州市打造综合交通运输三层体系

来源:中国江苏网   2017-04-21 10:54:00

  中国江苏网4月21日讯 日前,记者从市交通运输局了解到,今年初,徐州市政府审议通过了“徐州交通运输十三五规划”,根据规划我市在未来四年将根据客货运输空间布局,提升城市综合交通枢纽地位,重点打造联系全国、面向国际的长大距离运输,淮海经济区城际运输以及徐州中心城市和城乡公共客运三层体系,依靠畅达高效的现代综合交通运输能力,进一步凸显淮海经济区“交通中心”地位。根据需求的差异性,我市将三层体系细分为八个运输子系统。

  国际客运系统:扩展徐州观音国际机场国际(地区)航线资源和中转航线,依托高速铁路,完善与国内重要航空枢纽联运体系,为周边区域提供便捷高效的国际客运出行服务。逐步开通至越南及东南亚、东北亚和“一带一路”沿线的国家、地区航线,争取开通欧美航线,积极发展衔接上海、南京等主要机场的空铁联运服务,通过高速铁路,确保3小时内到达禄口机场,4小时内到达虹桥机场,5小时内到达浦东机场。

  外贸运输系统:依托陆桥通道、京杭运河水运主通道等设施,实现与连云港港和沿江沿海主要港口的紧密衔接,优化拓展外贸物流服务网络,培育国际货代经营人及货代企业,为周边区域提供可靠的国际货运服务。

  高速客运系统:以民航国内客运和高速快速铁路客运服务为核心,力争到2020年徐州高铁班次增加到200个班次。尽快启动建设徐州高铁动车所,争取开通徐州至上海、北京、西安、南京等地区中心城市的城际始发班线。加密观音国际机场对国内主要空港的航线,新增航线覆盖全国大部分省会、重点经济城市和主要旅游城市。

  多式联运系统:开辟直通沿江沿海集装箱码头的喂给航线,实现与沿江沿海港口间的集装箱无缝联运,开辟和加密至扬州六圩、苏州太仓等港口的集装箱班轮化航线航班,加强内河港口与沿江大型港口的对接,开行徐州往东北、华南、西南、西北地区的铁路“五定班列”和特需班列,完善两端集配货运输体系,实现公、铁运输的无缝衔接,建设连云港炼化一体化一期工程配套(连云港-徐州-商丘)成品油管道工程。

  同城化客运系统:依托“环+放射”型道路网络,优化道路客运,发展都市圈城际公交,构建淮海城市群互联互通的快速交通体系,重点发展高速铁路不停靠或不到达的沿途两厢区域的中小城市班线,完善中小城市的区域直达客运网络,利用掌上客运等移动互联平台整合区域客运资源,发展“互联网+道路客运”,推动毗邻地区城际公交和城际通勤班车开通,实现徐州市区60公里以内班线公交化运营。

  城市公交系统:优化完善城市公交系统,提高地面公交系统运行时效,推进主要公交走廊公共交通信号优先,未来四年年均新购公交车辆100标台,至2020年,公共汽电车(含轨道)万人拥有率超过17标台,清洁能源与新能源公交车辆比例达到70%。

  城乡客运系统:大力实施城乡居民“行有所乘”民生工程,加大县城公交发展投入力度,提升县城公交吸引力,重点对陇海新城、空港新城及两个市镇和9个卫星城镇的既有城乡客运班线进行公交化改造。采用灵活的票价机制、试行阶梯票价,实现城镇客运班线与城市公交、镇村公交的紧密对接。推动镇村公交可持续发展,建立多元化、差异化的农村客运服务体系。

  一体化物流协作系统:加大以交通物流枢纽体系建设为支撑的城乡配送系统建设,实现物流资源的高效整合与利用,促进区域物流市场开放和物流成本降低,到2020年底,建成4-5个布局合理、仓储面积不低于4000平方米、功能完善的大型公用配送中心,培育2-3家城市共同配送企业,城市共同配送服务范围达到60%以上。进一步完善农村物流基础设施和运作模式,争取在十三五末建成800个左右村邮站,实现行政村村邮站全覆盖。

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责任编辑:贾晓君