新吴区作为国家级产业技术开发区，企业数量众多，班车出行一直是企业职工最主要的通行方式。自地铁3号线开通以来，职工出行多了种选择，不过，由于部分企业绕道不便、站点到企业的公交接驳不畅、末班车与职工下班时间不匹配等原因，地铁出行尚未成为企业职工上下班的首选。近日，由新吴区企业党委牵头，无锡地铁运营有限公司和新区公交公司联合召开了“助推绿色出行，打通最后1公里”地铁沿线企业座谈会，深入了解地铁沿线企业职工上下班出行的需求、困难和建议。

记者从无锡地铁运营有限公司那里了解到，针对地铁上下班时段间隔太长这一问题，无锡地铁已经着手优化1、2、3号线线网换乘衔接，通过缩短行车间隔，使换乘时间合理化。目前，地铁3号线工作日高峰期（7:00-9:00,16:30-18:30）行车间隔已经由8分钟缩短至6分钟，为市民提供更加便捷的出行体验。其他运行线路和运营时间等相关问题，无锡地铁和新区公交两方也将积极研究并制定相应的解决方案。

据介绍，自绿色出行项目实施一个多月以来，多家地铁沿线企业通过逐步减少班车数量、发放出行补贴等方式鼓励员工地铁出行。其中，济煜山禾药业每月给职工提供200元的交通费，企业400多名职工已经全部采纳了绿色出行的方案。村田新能源（无锡）有限公司也已经有100多名职工加入了地铁通行的行列。家住苏庙的一位职工告诉记者：“以前上下班需要一个多小时的时间，现在只需要35分钟，不仅时间大大减少了，而且不存在堵车的问题，就算遇到极端天气也不受影响。”

“现在两个厂区分别开设了员工地铁通勤专用的步行出入门，将原有的1000多米的步行路程缩短了一半。同时，企业还推行了地铁年卡的发放以及年末绿色出行激励金，以此来鼓励员工地铁通勤。”村田新能源（无锡）有限公司总务相关负责人表示，随着响应地铁出行的职工人数的不断增多，企业私家车位不够的“老大难”问题可以有所缓解，职工出行“早晚堵”也将不成问题。同时，企业班车数量可以随之逐步减少，企业也将最终实现降本减负。（殷婉婷）