挖潜增效增加车位、商业综合体门口增加“外卖专属车位”、老旧街区改增车位……锡山区把开展党史学习教育与提升城市管理精细化水平结合起来，今年以来硬核推进针对“三小三集中”的“小专项”整治，城管队员用双腿丈量的“辛苦指数”，推动党史学习教育落到实处、落到细处，换来了更多群众的“幸福指数”。

外卖小哥有了“专属车位”

接到订单争分夺秒冲向网红餐饮店，无奈现在的综合体商场面积很大，电动车也骑不进去，靠近入口随便一停吧，既不文明也面临违章……近日记者现场看到，锡山区两家商业综合体门口，工作人员正用油漆在路面刷出“外卖、快递临时等候区”的字样，天蓝色的模块提醒来此送餐、取餐的骑手能在此安心停车，不必胡乱寻找夹缝停车地耽误时间。

根据锡山城管智慧平台的相关监测数据，位于锡沪路和地铁2号线柏庄站出入口附近的八佰伴中心人流、车流密集，日均人流量达3万至6万人次，周末高峰时段日人流量超过10万人次。这家商业综合体内因为云集了数百家餐饮、奶茶网红店，也成为周边外卖骑手的核心取餐中心。为了赶时间，在不少时段，尤其是周末，相关的非机动车常常扎堆乱停。

仅今年以来，锡山全区综合体周边的非机动车临时违停查处数超过2300起，同时间的机动车违停200起，非机动车违停数量增长的数据中，七成以上由外卖团体形成。锡山区城管局执法大队副大队长李成柱介绍，外卖蓬勃发展是社会的需要，但由此出现新的监管痛点和难题。电动车等非机动车流动性强，车位分散，面广量大，在疏堵结合的城市治理前提下，尽量为他们寻找合适合理的“港湾”，逐步实现电动车大家族的“停车自由”。近日中午11点30分，“饿了么”骑手小刘在八佰伴中心的“外卖专属车位”停放好自己的电动车，取餐过程中感受到了“安心”。这片蓝色地带位于整体建筑的东西两块，每块“蓝带”能同时停放30辆电动车，大大缓解了取餐小哥们的停车焦虑。

据悉，锡山区是全市商业综合体最密集的区域之一，有荟聚、八佰伴中心等9家大型商业综合体，综合体周边成了城市人群的聚集区域。目前锡山区城管局和卜蜂莲花商业综合体、八佰伴中心以及美团、饿了么等外卖平台之间推行共建共治新模式，非机动车停车秩序治理进入长效共管阶段。

新增2万余个非机动车停车位

让更多的“小电驴”实现“停车自由”、让大街小巷路路“无缝衔接”，在有限的城市空间里想尽办法“挖潜增效”。今年以来，锡山区城管在主城区东亭街道的51条重点监管路段，在“螺蛳壳”里做出了新增2万余个非机动车停车位的“道场”。

在东亭，三个城管中队的100多名网格员每天用双腿巡查丈量每条路段，有哪些点位存在路面污损？店面门口是否有飞线充电？每一条路的沿线以及周边情况各不相同，从可见的存量中寻找增量的来源因此不同。锡山区城管局推行的“一点一案一策”，在优化道路停车泊位的设置中，在全市率先推行了不少应划尽划、能划则划、机非统划的破题思路。

在友谊南路、学士路、二泉路一带，餐饮、服装、零食等商业小门面较多，上班店员大部分开电动车，在店门口飞线充电不仅难看，也存在安全风险。“电动车停车位以前的划线位置大部分为沿马路，中间再隔行道树、道板、盲道等，充电路径有点绕。”东亭城管中队的队员介绍，将非机动车位划线位置调整到靠近店面，泊车位置直接位于店门口，方便自己也方便客人，一举两得，通过调整部分绿化位置和设计，非机动车的泊车位置也增加了。

规划建设时间更早的老城区盲道设置都在人行道中间，这样的设计对于非机动车日益增长的城市来说并不合理。来到友谊路、太湖大道大为科技段和锡州东路，记者看到，盲道位置从中间移到了边侧、非机动车停车位从马路牙子移到靠近建筑，部分行道树挪移了位置，路还是那条路，道板上“微调整”后，不仅颜值提升了，也实实在在增加了非机动车停车点。（陶洁）