昨日，蠡湖街道防汛突击队员架泵抽除积水。 （刘芳辉 摄）

这两天无锡迎来入梅后首场大范围强降水。14日至昨天17时30分，全市普降大到暴雨，局部大暴雨，全市平均过程雨量66.0毫米，最大点雨量江阴站达131.2毫米。全市各地迅速行动，应对强降水天气。市防汛防旱指挥部办公室人士介绍，“通过提前部署、科学研判、精准调度、加强值守，无锡汛情总体平稳，城区未出现大范围积水。”

此轮强降雨预计延续至19日，累计雨量120～180毫米，局部200～250毫米，期间伴有短时强降水、雷雨大风等强对流天气。市防指人士表示，16日起雨情有减缓趋势，但各地、各防指成员单位仍将加强应急值守，落实24小时值班和领导带班制度，全力确保人民生命财产安全。

先一步部署，端口前移掌握主动权

受强降雨影响，15日13时起大运河无锡站、洛社站，锡澄运河青阳站、陈墅塘陈墅站水位相继超警戒。防汛进入了关键时期。

今年入梅时间较往年提前了6天，梅雨期偏长，梅雨量偏多，可能会引发大洪水。早在10日入梅后全市就立即调度排水，江阴沿江口门、新沟河江边枢纽和望虞河常熟枢纽分别累计排水4480万立方米、2101万立方米和3981万立方米，为后面可能发生的暴雨腾出库容。昨日8时，市防指在研判雨情、水情后迅速发出指令：严埭港开机2台，利民桥开机1台，将河水向北、向东引排。

8时30分，市防指办公室副主任陈光育点击防汛决策指挥系统，打开实时监控画面仔细查看。“江阴正在下大到暴雨，白屈港澄山路桥段、定波闸站点……无异常情况，水位未超警戒，目前正常值守即可。”他告诉一旁的记录员。

据他介绍，今年市防指对重点水利工程，主要河湖及骨干河道、水库等视频监控进行整合，指挥部能实时看到现场情况，第一时间了解水利工程状况、闸站运行以及河道水位等情况，第一时间研判并发出指令。“以前这些信息要由防汛人员接到指令后赶到堤岸上巡查后才能了解，往往时间延后一两个小时，现在通过电子设备可实时了解，相当于防守端口前移。”他还透露，指挥系统下的水利工程调度分析模型也正在调试过程中。当积累大量数据后，系统可根据雨情、水情给出更为科学的调度方案，如开哪里的泵机、开几台泵机就能以最小的耗能达到最大的排水效果。

基于及时准确的汛情信息，15时30分，运东大包围开机量由上午的3台增至7台，排水流量由45立方米/秒提高至105立方米/秒，水位有效控制在警戒线即3.6米以下。

迎突袭考验，道路桥隧未受到严重影响

昨天的暴雨自北向南“浇”遍无锡，全市道路、桥梁、隧道等市政交通设施纷纷迎接降雨突袭考验。从无锡市政设施管理处获悉，市管主要道路桥隧等未受到严重影响。

根据预案，我市市管道路范围内组建了19支应急队伍随时待命，一旦发现积水点，养护人员30分钟内必须赶到现场进行处置。昨天，市政道路养护工人出动近200人次，对运河东路、五湖大道、青祁路、钱荣路、金城路等16条道路的积水路段进行紧急处理。

已经服役23年的春申路由于地下排水管道管径小、周边地块地势低，每逢汛期经常发生积水。昨天的大雨浇灌下，春申路路边出现了5—6厘米积水，工人们架起泵车排水管，把地下管道来不及排的雨水抽入运河。据悉，春申路、金石东路和景云立交等多处由于地势低、缺少排水河道等特殊原因难以彻底解决积水问题的点位，已列入市管道路专项治水点，长期有泵车“坐镇”，还配备了专门的“护路队”进行巡逻。

从市隧道管理中心获悉，汛期前市区近20条隧道已全部清理泵房蓄水池和疏通管道，确保汛期平稳通畅。昨天，除青祁隧道部分路面沥青由于地下水压高受汽车重压后出现破损外，其余隧道均未受到暴雨影响。

强降水来势汹汹，梁溪区辖区内北塘联圩、山北联圩、盛岸联圩等10多个联圩的排水泵站及时排涝，老城厢也未出现道路大面积积水和连片居民家中进水的情况。

为应对今年梅雨季出现的短时强降水，梁溪区防汛部门在雨带进入城区前就开启水泵排水，预先降低内河水位20至30厘米，提高河道接纳雨水的能力。昨天15时，大运河水位已超过4米，北塘联圩内的水位仅为3.10米，古运河南门水位维持在3.33米。

昨天的暴雨中，梁溪区有个别道路和极少量居民家中出现短时积水现象，应急、城管、市政等部门接报后，立即出动迅速排除积水。现场勘察发现，积水地区大多是因为雨水管和集雨井中有树叶等杂物，致排水不畅。

智慧+精细，确保防汛无死角

在这场汛期“大考”面前，全市各级的应急响应中闪现着“智慧”的亮色。

昨天上午，在凤翔路快速化改造上跨沪宁高速段施工现场，刚刚经过暴雨洗礼的主桥钢梁巍然挺立，9台抽水泵还在轰鸣工作，桥面上基本没有积水。“这个位置是整个凤翔路快速化改造的‘制高点’，原定今天开始98米导梁拼装，因天气预报可能会有9级大风经过，目前已暂停施工。”中铁大桥局施工监理陈悟天介绍，工地启动“上天入地”智慧防汛，在汛期到来之前，对先期施工完毕的地下管网进行排查、疏通；对于箱梁吊装、工地围挡等汛期隐患，项目部采取了无人机实时监控，对每日拍到的画面及时分析，科学调整防汛应急方案，提高防汛物资转运和人员调配效能等。

早上暴雨过后的地铁三阳广场站，保洁人员用拖把将台阶上溅入的雨水清理到水桶中，在台阶最后一层，防汛沙袋已布置完成，“小心地滑”的温馨提示牌竖在一旁。地铁站里的地面干爽，与站外一些积水路面形成鲜明对比。“今年地铁防汛全程精细化实施，从备战、巡查到应急处置，确保责任到人。”地铁三阳广场站站长杜小军说。

“在地下巡查期间，如果站外突降暴雨站内无法第一时间响应，地铁高架站设备房就成为汛情‘瞭望塔’。”地铁集团运营分公司相关负责人介绍，地铁2号线如庄桥站、云林站等的设备房在汛期附加了新功能，24小时监控雨情，尤其是在夜间，一旦出现突发暴雨，将通过手机群组直接连线全站点防汛应急组，立即启动应急预案。

防汛的精细化渗透到多个方面。应对可能出现的雨水倒灌隐患，地铁站点内的防雨挡板全部定制，组合后与重点出水口完全匹配，在多次防汛演练中得到验证，基本做到滴水不漏。此外，各站点重点出水口安装了感应抽水泵，集水井水位到达阈值后，水泵自动抽水，车站内24小时开启除湿机，提升梅雨季节乘客体验感。

（无锡日报记者）