■ 天一高架主桥及旁侧匝道封闭拆除，拆除及新建工程持续约半年 ■ 封闭施工期间，沿线居民出行可使用老桥两侧新建便道，过境车辆需绕行

新桥最高点离地约23米，建成后将形成4层立交3条高架拆分重建，将实现城市快速路客货分离

本报讯 记者昨从市建管中心获悉，5月9日凌晨起，凤翔路西漳段天一高架桥将启动封闭拆除并重建，同时拆除主桥旁侧一条匝道。拆除后将在原老桥位置建新桥并与凤翔快速路G312（北环线）以南已建成部分“接轨”，新桥同时上跨G312和原凤翔路往上海方向匝道，在天一高架区域内形成4层立交，最高点离地约23米，是整个凤翔快速路的最高段。

新建凤翔快速路天一高架段将同时上跨2座高架桥，是全线最高段。据凤翔路快速化改造01标段项目负责人介绍，此轮拆除新建将沿天一高架G312路口往北开始拆除，直到天润路与天昌路交叉口，全线1427米，拆除后新建桥梁桥面宽度由原先的15.5米增至35.5米，由双向4车道升级到双向6车道，同时主桥一侧匝道也将拆除，并不再新建，切断过境货运车辆通过该匝道进入城市快速路的交通。

3条高架拆分重建，将实现城市快速路客货分离。昨天上午，记者在该标段施工现场看到，老的天一高架目前还有车辆通行，附近有两段近日刚刚拆除的“断头”高架矗立在半空中。“现已完成原凤翔路西漳段往上海和南京方向的两条匝道高架的拆除，9日凌晨起将封闭施工，拆除天一高架主桥和一旁匝道，届时将呈现3条‘断头’高架重新‘搭配’的施工局面。”项目负责人介绍，此轮新建工程通过匝道交通线路调整，凤翔快速路天一段将实现城市客运车辆通过匝道进入G312，而G312道路上的过境货运车辆在该区域只能绕行其他货运通道，进入城市快速路的匝道将被拆除。

目前，拆桥后的便道建设已接近尾声，9日起可使用。拆除新建工程将持续约半年，从9日凌晨封闭施工开始，沿线居民出行可使用老桥两侧新建交通导改道路，过境车辆通行需从中惠大道、惠暨大道绕行。

据悉，凤翔路快速化改造工程南起广石路，主线快速路以高架形式依次上跨北环路（S342/G312）、天一路、西石路、沪宁高速、锡北运河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路（锡玉路）和堰裕路后落地，止于堰丰路，全长约10.3公里。作为我市快速路网体系中的一条“北射线”，该项目建成后将串联无锡主城区、惠山新城，快捷通达江阴主城区，助力锡澄一体化，全线预计明年上半年贯通。

（孙倩茹 图文报道）