“新国标”昨日正式实施，旧标电动自行车就禁止生产和销售了。企业针对“新国标”需要做哪些准备？

　　理论上，从去年5月15日电动自行车“新国标”发布起，企业有11个月的过渡期。雅迪科技集团有限公司副总裁王金龙告诉记者，一款电动自行车的正常开发周期需要18个月左右，因此“新国标”一发布，公司就紧锣密鼓地进行研发。

　　“从设计、模具到检测设备都要重新投入，目前雅迪符合‘新国标’、并且投入量产的车型有28款。”王金龙说。另外，从今年春节过后，雅迪就不再生产“旧国标”车了，同时推出了一些促销活动，尽快处理库存。

　　对于一些规模较大、研发能力较强的企业来说，升级“新国标”不算困难，可一些研发能力较弱的中小企业却感到有些吃力。“优速电动车”负责人表示：“‘新国标’ 出台后，我们80%的车型都要推翻，而理解‘新国标’需要一个过程，我们前期不敢贸然投入研发，时间上就比较紧张。”还有一些电动车企业属于组装企业，不具备研发能力，在升级过程中完全处于被动状态。

　　另一个问题是，一些企业推出“新国标”车型后，订单状况并不理想。与旧标准的电动自行车相比，“新国标”车安全系数上升后，车速慢、里程短（重量限制，部分车辆电池容量减少）、价格贵（防火材料等成本增加）。

　　王金龙认为，短期来说，电动自行车销量会受到影响，一些消费者可能会选择其他交通工具，等消费观念转变过来之后，电动自行车依旧是“刚需”。在此过程中，大企业能生产轻便摩托、电动摩托，受需求波动影响相对较小，另外“新国标”强制性指标使得中小企业一些成本优势不复存在，可能会被淘汰。 （殷星欢）