本报讯　往年3、4月份都是各驾校的旺季，今年以来，招生良好的驾校“实在不多”，甚至有驾校提出申请要退出驾培市场，这在无锡驾培行业还是首次出现。昨天，无锡交通运输管理处驾培科相关人士告诉记者，连续多年学员持续下降，驾培市场供大于求现象严重。

　　据介绍，2015年驾培市场放开后，不少民营资本进入该领域，仅2016、2017年两年无锡地区就增加了22所驾校。截至目前无锡地区（包括江阴、宜兴）共有驾校68家，教练车3791辆，教练员5599名，年培训能力达23万人。但在“上游”驾校猛增的同时，“下游”的学员数量却连续多年下降，驾校“吃不饱”问题开始突显。2015年至2018年，全市驾校报名人数分别为16.47万人、16.05万人、14.98万人、12.98万人，连续3年下降。

　　该负责人表示，驾培学员不足，直接造成近四成教练车“趴”在场地里，致驾校正常运营受到很大影响。春节后至今，已经有10多家驾校提出申请，要求缩减规模或转让驾校。新吴区一家成立了仅1年半的驾校因“入不敷出”，明确提出关门。此外，有驾校为控制成本，将教练车承包给教练员，这给正常监管增加了难度。有的为抢夺市场，将培训价格降低数百元。对此业内人士担心，如果价格异常，培训学时上缩水，对学员不利，也会影响行业健康发展。

　　“这个市场发展到这个阶段，出现这样的供应‘拐点’　不全是坏事。”在驾校普遍喊难的同时，一些品牌驾校则乐观认为：很多领域都要经过从蜂拥进入到优胜劣汰再到良性竞争这一过程，无锡驾培市场目前已经到了优胜劣汰的阶段。据悉，有着良好口碑的驾校仍然报名火爆，有的驾校实施弹性时间培训：早上早一点晚上晚一点，就很受学员欢迎。该负责人表示，作为现有驾校来说，面对激烈的市场竞争，唯一可靠的就是提高质量，做好服务打响品牌。

　　（奕根）