记者昨天获悉，刚刚过去的双休日，市区扫墓、踏青等多重车流叠加，西片区十多条道路出现长时间的拥堵，使原本为缓解拥堵而设置开行的18条景区定制公交专线运行受到严重影响，日发专线车减少100多个班次。

　　据介绍，为了满足赏樱、赏梅、扫墓客的出行需求，减少道路拥堵，从3月上旬到5月中旬无锡公交集团推出18条定制专线，目的地单一，集中在周末开行，停靠站点在10个以内，区域主要集中在鼋头渚、梅园、各墓区、环蠡湖等方向。来自公交部门的最新数据统计，刚刚过去的16日、17日两天，18条定制专线日发客流总量达到11万人次，比前一个周末增加7万多人次。公交集团有关负责人表示，前段时间持续阴雨，近期的晴好天气释放了市民的出行愿望，加上踏青扫墓风俗，导致周末客流持续火爆，接下来的双休日客流量还将持续增加。

　　“客流在猛增，但定制专线排好的班次却不能正常开行。”该负责人表示，刚过去的双休日，18条定制专线共投入近百辆公交车，按照正常运行，日发班次应该在300个以上，但实际班次仅为203个，比计划少发了100多个班次，一个重要原因就是路上太堵。“3公里的路，开了1个多小时，车子回不来，新的班次排不进去，延误的100多个班次至少影响了4万多人的出行。”此外，由于景区配套停车场少，公交车只能从调度站始发，景区客流不能及时疏散。

　　原本为缓解拥堵而开行的18条景区定制公交专线，如何更好运行？“一方面要给予专线运行更多的‘特权’，同时专线本身也要更具‘特征’。”业内人士建议，公交出行服务要由“保障型”向“品质型”转变，作为常规公交线路的有益补充，定制专线已成为公交集团的常规动作，但开行好定制专线，不是公交一个部门的事情，交通主管部门要给予公交专线车辆更多的通行特权，“除了在停车场地给予支持，更要在路权上给予优先。”

　　同时，专线本身要更具“特征”。据悉，目前18条定制专线中，只有蠡湖观光环线做了大幅车身装饰布置，印有鼋头渚、摩天轮等地标，令人印象深刻。其他线路的专线车只是在前挡风玻璃上放了一块小牌子，不利于乘客识别。公交集团有关负责人昨天表示，今后将完善定制专线的外部包装，增加辨识度。

　　“接下来的几个双休日，建议市民通过‘公交+地铁’的方式前往景区、墓区。”公交集团有关人士提醒。前往鼋头渚的赏樱私家车客流，为了避免景区附近路段拥堵，建议将车停放在望山路、望湖路、中南西路等路段，通过公交专线进入景区。

　　（邵旭根 文 宦玮 摄）