未来，从太湖新城开到宜兴周铁只要半小时。这一美好愿景随着宜马快速通道的开工建设将变为生动现实。2019年的第一个工作日，无锡城建为市民带来了分量十足的“民生礼包”——

　　江海西路快速化改造、蠡湖大道快速化改造、运河西路新建工程等8个城市重点道桥工程集中通车。宜马快速通道（341省道无锡马山至宜兴周铁段）、飞凤路、华谊路等8个重点道桥项目集中开工。一批对城市发展带动力强、引领力强的项目建成后，将进一步完善城市路网，加快市域一体化发展进程，为全国性综合交通枢纽城市的建设加速添力。

　　宜马快速通道下穿竺山湖，构筑锡宜“最近”快速通道

　　昨日开工的宜马快速通道工程起自230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路相交，经常州市武进区后以隧道形式穿越竺山湖，止于230省道宜兴段，并与341省道周铁至杨巷段顺接。路线全长约16公里，设计车速100公里/小时。工程力争2022年建成通车。

　　市公建中心人士介绍，穿竺山湖隧道段长约7公里，双向各布置3个行车道和1个紧急停车带。隧道施工采用围堰明挖法，该工程将是继苏锡常南部高速太湖隧道后，在我市范围内实施的又一大越湖工程。

　　“宜马快速通道建成后，从宜兴开到无锡市区不用走锡宜高速，即到常州漕桥、惠山无锡西互通绕行，可直接经周铁、马山开到十八湾环太湖公路，这样可比原来省近10公里路。”据介绍，目前，锡宜之间共有3条重要的公路通道，分别是锡宜高速、342省道、230省道，现阶段走这3条通道进无锡市区都要到常州绕行一大段距离，宜马快速通道的开建，将为两地构筑“里程最短”快速通道。此外，据线路测算，宜马快速通道与苏锡常南部高速连通后，从周铁开车至太湖新城大约只要半小时，可比现在节省一大半时间。

　　作为341省道的重要组成部分，宜马快速通道通车后还将有效带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发。市发改委人士介绍，对马山来说，由于341省道途经溧水、溧阳、南京等地，故能更好地将苏南西部地区的客流吸引至马山。对于宜兴来说，今后宜马通快速通道还可实现与计划开建的范蠡大道北延段快速路项目勾连，便于将宜兴特别是宜南地区的旅游资源，与苏锡常等环太湖地区的旅游资源高效整合，“串珠成链”。

　　飞凤路、华谊路等新建改拓建工程开工，进一步完善路网

　　当天与宜马快速通道同步开工的，还包括一批主次干道和支路的新建改拓建项目。其中，飞凤路将向北延伸新建一段，工程南起泰伯大道，止于金城路，全长3.86公里，建成后，可改变飞凤路向北“断头”的局面，连接现状飞凤路与联福路，在锡山区与新吴区之间新增一条南北向城市主干道，实现与金城东路、锡太公路的快速沟通，进一步增强城市东部片区道路的通达性。

　　华谊路改拓建工程北起观山路、南至干城路。老路原宽7-20米，由于部分路段路况较差，此次启动了改拓建。改建后，华谊路将拓宽至34米，成为城市次干道，并实现与环太湖高速的快速衔接。

　　通沙路新建工程位于通江大道和广瑞路之间，南起解放东路，以桥梁形式上跨古运河、工艺路、兴源路、沪宁铁路、沪宁城际铁路、兴昌路，至锡沪路落地，沿木专线河与广勤路、广益路相交后止于江海路，全长3.1公里，为城市次干道。项目建成后将在通江立交和东门立交间新增一条过铁路通道，有效缓解通江大道和广瑞路的交通压力，改善中央车站及周边的出行条件。

　　万顺道新建工程北起吴都路，南至和风路，为现状万顺道的南延伸，建成后，将在江南大学附属医院南院区东侧新增一条南北向的通行道路。

　　在疏通支路“毛细血管”方面，此次还同步启动了惠峰路、新惠路改拓建工程，李巷路和广丰路新建工程，有效改善山北、盛岸片区和丁村管巷等地块的出行环境。

　　江海西路、蠡湖大道快速化改造工程建成通车，补上快速路短板

　　8个重点道桥项目的联袂通车，健全了城市路网，强健了城市功能。

　　“经过七百多天的日夜奋战，江海西路终于建成通车。”市公建中心道桥部相关负责人激动万分，“还记得开工前一天，我们彻夜坚守，搭围挡，转换交通，为的就是开工后不影响社会车辆通行。这是全新的尝试。以前建设快速路，基本都要封闭交通！”

　　艰辛的付出终于迎来收获的喜悦。江海西路快速化改造包括主线快速路和地面道路，全长约8.8公里。其中，主线快速路自洛社新开河起，以高架形式连续上跨洛南大道、洛城大道、钱威路、钱皋路、石门路、京杭运河、青石西路后落地，再以隧道形式下穿京沪铁路、沪宁城际铁路、兴昌北路后顺接快速内环（东）。工程还同步重建了山北大桥，新建了钱威路立交、S342立交。作为我市快速路网体系中的一条“西射线”，项目建成后实现了我市西北片区与快速内环的顺畅转换，同时通过与锡宜高速和S342的快速沟通，进一步增强了无锡市区与宜兴、江阴的交通联系。

　　蠡湖大道快速化改造工程则为城市快速路补上了一条“南射线”。项目北起金石路、南至环太湖高速，全长约8.5公里。项目的建成通车，进一步缩小了太湖新城与主城区之间的时空距离。苏锡常南部高速公路建成后，蠡湖大道还将成为周边城市居民快速进入无锡中心城区的重要通道。

　　运河西路新建工程打通“断头路”，市区新添一条南北向主干道

　　“运河西路凤翔路至惠澄大道段前后陆陆续续建了五年，此次终于全线打通。”据悉，运河西路新建工程北起江海西路、南至凤翔路，为双向6车道。工程通车后，顺接运河西路现状南、北两段，双向打通了“断头路”，在京杭运河西岸形成了一条沟通新吴、梁溪、滨湖、惠山，北连惠澄大道、南抵通锡高速的城市主干道，将有效缓解城市南北向交通压力。而完成改拓建的具区路，西起塘　路、东至蠡湖大道，道路拓宽后为山水城的对外交通提供了便利。

　　一批建成通车的旅游公路、次干道等也有效提升了道路通行能力。如，起于马山千波桥南桥堍，止于古竹路的环山东路，原来是一条6米多宽的乡村公路，完成改造后，升级为旅游公路。由于环山东路直通灵山停车场，今后旅游高峰期间，可有效分流古竹路的交通流量。京杭运河东岸的吴桥东路，改建后被拓宽为双向4车道，上跨内塘河的新三里桥也同步完成拓建。此次，在太湖新城还新建了一条前杨道，沟通了吴都路与和风路。

　　位于钱皋路、上跨京杭运河的高桥这次也完成了重建。新建高桥为简支钢桁拱桥，双向6车道，满足了京杭运河三级航道90米航宽的标准，为周边居民出行提供了便利。