今年4月，中国内燃机学会获得中国科协同意举办世界内燃机大会的批复，确定由中国内燃机学会与无锡市人民政府于2018年11月8日至11日共同主办首届世界内燃机大会。

　　本届大会是国际内燃机界最高水平、最全领域的盛会，届时将有世界顶级专家学者、国内外院士、著名企业家出席，预计参加大会人员超过1000名，参会单位超过600家。

　　尽管汽车已经可以以多种能源作为动力，但作为人类最伟大发明之一的内燃机，仍然是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为明显的产品，在相当长的一个时期，作为主流动力机械的地位不可动摇。

　　有资料显示，“十二五”以来，我国内燃机产销量连续8年保持世界第一，占全球产销量的1/3，并拥有门类最为齐全的零部件体系、人才培养体系、研发制造体系。

　　本届世界内燃机大会主题为“绿色高效创新发展”，旨在为全球内燃机行业的整机制造商、零部件供应商、用户、大学和研究机构提供一个交流平台，促进技术创新、商业模式创新以及相关方的合作，引领世界内燃机产业的发展方向，书写发动机历史新篇章。

　　为更好地向世界宣传、推广行业最新技术、最新产品，同时将举办国际内燃机及技术、装备展览会，侧重展示全球最先进的内燃机产品、内燃机专用制造测试技术设备等。展馆设在无锡太湖国际博览中心。

　　大会的主要活动可以概括为“2式1峰8分会”。2式即开幕式+闭幕式;1峰为“科学家-企业家峰会”;8分会指8个专题分会，即“高效清洁燃烧”“排放与后处理”“燃料与润滑油”“设计、制造、材料与可靠性”“测试、燃油喷射、高效增压”“绿色智能船舶动力”“低碳能源及高效利用”等8个专题分会。此外，还有11位国内外世界顶级行业专家带来引领性、前沿性的主题报告，更有技术参观、人才教育论坛、人才交流会、校友交流会等丰富多彩的活动。

　　■延伸

　　为什么是无锡?

　　辉煌的内燃机发展史

　　1916年，协记机器厂试制出了以轻质煤油为燃料、功率15马力的热罐式重型低速小马力火油机，成为无锡历史上第一台内燃机。

　　1958年上半年，无锡动力机厂成功研制出两台6250柴油机。当时，无锡动力机械的产品性能和销售量在全国仅次于上海。

　　1958年，为了给中国第一代铁道内燃机车“巨龙”号提供国产大功率高速柴油机，无锡柴油机厂、无锡动力机厂参加了华东地区开展的1000马力柴油机会战。

　　经过三个季度日夜奋战，上柴、锡柴两厂分别总装出首台大功率柴油机样机。“巨龙”号机车参加全国新产品表演赛获第一名。

　　无锡在发展柴油机的同时，新建了无锡油泵油嘴厂、无锡市内燃机配件厂等零部件企业，并开始了35ZP废气涡轮增压器的研发。在1964年完成样机试制及试验、1965年上半年通过鉴定投入小批量生产后，35ZP废气涡轮增压器配装的62型高速护卫艇，曾在1965年的“八六”海战中荣获战功，成为小艇打大舰的经典战果。

　　之后，无锡在改革开放中引进国外先进技术和管理，生产的柴油机、增压器、油泵油嘴等产品水平、质量不断提高，在国内同行业处于领先地位。其中CA6DL3-35E6和4DW93-45DT4柴油机已分别通过道路欧Ⅵ及非道路Tier 4的国际认证。产品在11升发动机市场保持领先，在350马力以上市场份额位居行业前列，在中国柴油机自主品牌中独树一帜。

　　内燃机重要研发和制造基地

　　经过多年发展，无锡已成为我国内燃机行业重要的研发和制造基地。现有一汽无锡油泵油嘴研究所、云内动力无锡产业园等内燃机研究机构，一汽无锡柴油机厂等内燃机整机生产企业，无锡威孚高科技集团股份有限公司、无锡华星机电制造有限公司等内燃机零部件生产企业，以及凯龙高科技股份有限公司、江苏凯迪航控系统股份有限公司等内燃机相关产品生产企业。整个内燃机行业共有近200家企业，形成了完整的内燃机产业链。

　　此外，无锡还汇聚了全球柴油机高压共轨、涡轮增压器、排放后处理及先进内燃机产品制造方面的诸多国际领先企业。国际巨头合资、独资企业纷纷落户无锡，使无锡在柴油机电控共轨系统、涡轮增压、排放后处理三大核心技术上处于国际领先地位。

　　(记者景玮)