昨天中午11点18分，江阴黄田港汽渡，在最后一声汽笛相送下，运营近半个世纪的渡口，带着江阴人的青春和记忆，完成了自己的历史使命。与此同时，申港河西新渡口正式启用。

　　市民送别黄田港汽渡

　　曾经想象，在很多江阴人的眼中，黄田港汽渡“停运”会带着分别的忧伤，但记者现场看到的是另外一番景象，人们欢天喜地迎接着新渡口的开启。上午10点40分，在黄田港汽渡站好最后一班岗的汽渡员工，笑眯眯地迎送着仍然在这里渡江的货车和人群，老何指着15号渡船，问记者要不要搭乘过江看看，说着并列江边的16号船起航了，他说这艘渡船可能是最后一班了。此时，值班室的一名老员工说，已经问清楚了，今天黄田港汽渡最后一班船是6号船，到靖江后直接返回到新的渡口。15号，16号，6号船，实际上是黄田港汽渡最后一批告别老码头的汽渡船，它们在完成任务后就到新的渡口执行任务。

　　新的汽渡排起了长龙

　　已是中午11点18分，申港河西新的汽渡排起了长龙，车队延伸到公路口，有人统计一下，至少千辆车在等待。

　　满载货物的山东大卡车司机说，已经等候半个多小时，坐在驾驶室见证了新渡口的启航。他说，自己在一个多月前就获悉黄田港汽渡要搬家，之前就到新渡口丈量了一番，了解周围环境，他对新渡口十分满意。

　　和平常一样，轮渡驾驶员老赵登上轮渡的第一件事就是检查船体安全，这样他才能踏实地开启一天的航行，这是老赵31年来担负的最大责任。航行途中，难免也会遇上危险，凭借精湛熟练的驾驶技术，老赵都能与险情擦肩而过，保障了轮渡的安全行驶。

　　老赵驾驶着轮渡往来于江阴跟靖江之间，平均每天13趟来回，历年来往来次数近15万次，胆大心细的老赵，在31年的航行中从未发生过一起安全事故。在他眼中，社会的发展和时代的变迁，都藏在这15万次的来回中。

　　新老轮渡见证时代变迁

　　过去，最大的轮渡是24车渡，现在所有的轮渡都已经是28车渡，船越来越大，“坐”船的人却越来越少，过去都是自行车“坐”船，如今都是私家车“坐”船……每一道船上“风景”的变化，这里的汽渡人都“尽收眼底”，感受着百姓生活的点滴变化。

　　一点点的改变，渐渐凝成了历史变迁的气象。昨天，老赵和其他的渡船一起，驶向申港河西新渡口开始新的历史篇章。

　　江上面最美的景象之一就是这些穿梭往来的汽渡船了，还有洋溢着喜悦的渡船人。在江阴一家液压机企业做工人的汪先生，骑着摩托车等到了新渡口第一班去靖江的渡船，他说自己回靖江家里吃饭，18分钟就到了，方便的。一位骑着三轮车的男子拖着猪肉，送到靖江的企业食堂去，他等到的也是新渡口的第一班船。

　　（晚报记者宋超／文、摄）