中国江苏网12月26日讯 昨从地铁3号线一期工程施工现场获悉，该线长江南路站至硕放机场站右线盾构机于12月24日凌晨到达硕放机场站，实现了地铁3号线最长隧道区间的顺利贯通，为这一地铁新线的加快建设奠定了坚实基础。

　　地铁3号线11标段为一站两区间，分别为长江南路站、长江南路站至硕放机场站区间和新梅车辆段出入段线区间。右线盾构机今年3月20日从长江南路站始发后，沿新梅路直行，过风井后转入锡兴路，最后安全到达硕放机场站指定位置，整个区间隧道全长2830.816米。“隧道越长，施工风险越大，难度越大。”中铁四局地铁3号线11标现场施工负责人介绍，这一区间地质条件复杂多变，盾构机穿越了粉砂夹砂质粉土、粉质黏土等6种不同地层，下穿了3号线新梅车辆段出入段线、锡兴路沿机场高架、空港二路及河道、厂房等。“最难的是下穿312国道，要尽可能地减少对道路的影响，掘进速度控制在平均每天12米，比常规速度要慢20%。”为确保盾构安全顺利推进，工程项目部严格控制管片质量，及时优化调整掘进参数，右线隧道掘进工期不仅比预期时间大大缩短，还实现了全程零报警、零事故的好成绩。该区间左线隧道预计于明年4月初贯通。

　　据悉，今年底前，地铁3号线一期19个新建站点中，实现双线贯通的区间将达7个，为苏庙站到钱桥站、吴桥站到北栅口三院站、广瑞站到靖海站、叙丰站到太湖花园站、太湖花园站到新光路站、旺庄路站到黄山路站、周泾巷站到无锡新区站。按计划，明年地铁3号线一期所有站点将完成主体结构封顶，所有区间实现贯通，并将于明年年底全面启动机电安装及铺轨施工。