中国江苏网7月12日讯 礼让斑马线、文明过马路，是一座城市文明的重要标志。相关道路交通安全法对礼让斑马线作出明确规定，机动车行经人行横道时应当礼让行人，并停车让行。但是，机动车驾驶人无视道路斑马线、不注意避让行人，以及行人不走斑马线、闯红灯等不文明现象仍然存在。

　　当前，我市正在深化全国文明城市创建工作，“礼让指数”的提升对彰显城市文明程度、市民文明素质意义重大。7月11日，本报记者兵分两路，走上街头和交通指挥中心，测试锡城斑马线前的“礼让指数”。

　　没有民警监督，“车不让人”是常态

　　11日上午8时，记者来到市公安局交通指挥中心。民警金晓冬调取了设在太湖大道塘南中学门口的电子监控，此处斑马线设有机动车不礼让行人的电子抓拍系统。当时见到，一名老人走到斑马线中间部分时，连续3辆机动车在其身边呼啸而过。记者以半个小时为测试时间，发现共有9辆机动车没有礼让行人。

　　监控摄像头转到贡湖大道乐购超市门前，此处人流车流密集，也是“斑马线矛盾”较为集中的地点。半小时内，共有19辆机动车没有礼让行人，礼让率仅30%。

　　最后一处测试点，记者特意让民警选择了一处右转弯的路口监控。在清扬路家乐福路口，一些驾驶人右转弯时，明明看见有行人正准备过马路，照样提速通过斑马线。只有少部分机动车减速缓缓停下，让行人优先通过。在没有现场民警“监督”的情况下，半小时内，共有24辆车没有礼让行人，其中出租车有2辆，大巴车1辆。

　　交警介绍，礼让斑马线是维护行人的“斑马线权利”，增强行人的安全感。根据相关道路交通安全法规定，机动车在行经有信号灯的斑马线时，应按照信号灯指示通行。机动车行经无信号灯控制的斑马线时，遇行人正在通过人行横道，必须在斑马线外停车让行。如果机动车在斑马线前有鸣笛催促，或者行人、车辆同处斑马线内且行人在机动车前方，则认定为机动车不礼让行人，对机动车驾驶人处50元罚款。

　　据了解，从2011年至今，无锡已安装“车不让人”智能抓拍系统33套，机动车驾驶人礼让行人意识得到提高，每年发生在斑马线的事故有所下降。目前，不礼让斑马线的情况大多发生在没有信号灯的路口和车辆右转与行人直行交叉路口。据统计，今年上半年，我市交警部门共对3.8万起“车不让人”行为进行了处罚。

　　行人过马路也要看红绿灯

　　“机动车要礼让行人，但不意味着行人就可以违章闯红灯。”交警介绍，车让人可以方便行人安全顺畅通过斑马线，但同时行人也应该遵守交通法规和交通标志标线，迅速通过斑马线，以免增加交通压力。交警部门在分析每年斑马线上事故原因时发现，除了机动车不减速礼让行人外，行人闯红灯、不走斑马线、斜穿马路和跨越中央护栏等违法行为也是重要原因。许多行人交通法规意识较薄弱，只贪图自己方便，甚至有人认为，红绿灯是给机动车准备的，对行人和非机动车“管不着”。

　　在交通指挥中心，记者通过监控视频发现，在五爱广场路口，半小时内共有25名行人未按信号灯通行，不走人行横道线跨越中心隔离栏的有6人。

　　交警表示，在倡导机动车礼让行人的同时，行人也要尊重机动车。在通过没有信号灯的斑马线时，行人应观察左右车辆，不得突然加速、倒退或中途折返，确认安全后再通过。在过有信号灯的斑马线时，就要按照信号灯指示来，不能怀着“车子不敢撞人”的侥幸心理，随意跟车辆抢道。根据相关法律规定，行人在行经有信号灯的斑马线时，应按照信号灯指示通行，否则将对行人闯红灯的行为处20元的罚款。

　　让交警告诉你：什么叫礼让

　　车让人，让出一份安全；人让车，让出一份文明。虽然“礼让斑马线”已推行多年，但还没有形成全民自觉的习惯，甚至还有不同的看法。

　　一些驾驶人表示，在没有信号灯的路口，如果有行人不断过马路，或者行人闯红灯、乱穿马路，一直避让下去，肯定会影响道路畅通。一些行人则认为，斑马线是为行人安全通过设置的，驾驶人必须减速礼让行人。可现在，有的车不仅不让行，反而加速、变道，甚至鸣笛通过，所以“车不让人”抓拍系统应在全市更多路口安装，加大处罚力度。

　　交警表示，“礼让”就是必须保证行人在人行横道上的绝对通行权。如果行人在斑马线外停止不前或主动示意车辆先行通过时，将不会被认定为不礼让行人，机动车只要减速通过就可以了。如果遇到行人闯红灯过斑马线，由于行人相较于机动车而言属弱势，因此机动车仍应减速让行。另外，斑马线上机动车缓慢通过不算“礼让”，同样要被处罚。现在许多驾驶人在没有信号灯的路口看到行人后，有“礼让行人”的意识，采取了缓慢通过方法，这样做其实是不对的，正确的做法是在无信号灯的路口，看见前方的斑马线应该先减速，确认行人要通过时停车让行。

　　“礼让斑马线”，这一重视生命、传递文明的行为，将在全市推广。目前，结合深化文明城市创建，市文明办、公安交警、城管、交通等部门正在全市展开道路交通秩序大整治行动。市委宣传部副部长、市文明办主任商明表示，将通过专项整治、志愿劝导、宣传教育三个渠道，对“礼让斑马线”形成长效机制，营造出文明礼让的交通环境。同时，交警倡导行人过斑马线的“手语”示意行为。当行人过马路时，可以举手示意，手掌面向机动车，示意驾驶人要过马路。待行人过街后，行人应该转身向驾驶人跷起大拇指点赞，形成一个双方为文明交通行为点赞的风气。倡导公务车辆、出租车、公交车、大巴车带头礼让斑马线。

　　目前，交警正在优化人行横道设置，完善周边让行提示标志标线，继续推广二次过街模式，将使用具有行人过街检测、LED闪光警示的“智能斑马线”，解决夜间能见度低或雨雪雾天气时人行横道不明显的问题，让斑马线成为名副其实的“生命线”。（杨柳）

　　斑马线上的“人车争夺”

　　场景一：“在这里过斑马线，只有不怕死，才敢不让车”

　　昨天8:20-8:40，记者来到长江北路前卫路路口观察，发现车辆在斑马线前不礼让行人现象比较普遍。

　　该十字路口红绿灯约1分钟跳一个循环，在这20分钟里，至少有30辆右转车辆、左转过绿灯的车辆与行人抢斑马线，只有极少数车辆主动减速避让。市民李女士说，她每天都会在这个时间段通过该路口，除偶尔有车辆主动减速让行外，都是人让车。“在这里过斑马线，只有不怕死，才敢不让车!”

　　【市民声音】

　　巡查到这个路口的无锡市保安服务公司新区分公司大队长陈杰说，公司每天安排60名保安到长江北路、旺庄路地铁3号线周边主要路口辅助管理交通秩序，他每天都要在各个路口巡查。从巡查的情况看，车辆不主动避让行人是一个普遍现象，要改变这个现状，除了加大监控、处罚力度外，还需要通过大力宣传，只要大家都有这个意识了，才能养成一种车辆主动避让行人的风气。

　　场景二：“一旦前车在斑马线减速，后车会按喇叭催促”

　　昨日9：00-11：00，市区大部分路口高峰期已过，但从槐古支路出来穿过解放南路的人行横道还处在高峰阶段。记者在解放南路西侧看到，车辆和行人为谁先通过斑马线进行着激烈争夺：除非大批行人先行踏上了斑马线，否则没有车辆会主动避让，还经常有车辆强行通过斑马线时，被行人逼停（上图）。

　　在解放南路东侧的槐古支路路口，因为有车辆从槐古支路出来右拐，这里通行秩序更为复杂。在记者观察的10分钟内，偶尔有车辆能够主动在斑马线前减速避让行人。但是，一旦前车减速或停下来了，后面车辆就会拼命地按喇叭催促。由于此处人车太过密集，记者无法统计某一时间段有多少车辆与行人抢道。为疏导交通，交警在路中央设置了一个矩形过渡地带，缓冲车辆与行人争道带来的压力。

　　【市民声音】

　　梁溪城管景区中队二分队队长倪涌鑫说，槐古支路右拐车辆不主动避让行人的现象比较普遍，但是这也是没有办法的事情。“槐古支路每天的人流在几万人次，从路口出来右拐上解放南路的车辆如果长时间等候避让行人，会造成槐古支路的拥堵。平时每天9：00-11：00，我们都要在槐古支路顺兴弄路口疏导交通。一旦路口不通，槐古支路就会堵，槐古支路一堵，解放南路就会受到影响。”

　　市民惠先生说，从交通法规的角度说，车辆应该主动避让行人，但是在解放南路这个斑马线前，如果车辆不见缝插针地通行，想通过这个路口不知道要等多长时间。他建议，应该进一步完善交通设施，可以考虑设置过街天桥，解决路面上人车争道的问题。（范绪锴 图文报道）

　　短 评

　　“车让人”，向更高的文明标尺看齐

　　礼让斑马线，无锡在行动。连日来，我市开展了“治微一号”和“清路一号”专项整治行动，数百例违法行为处罚过后，许多司机在行驶至斑马线前的时候，都能够自觉踩下刹车，让行人优先通过。然而，安全文明的城市交通秩序无法一蹴而就，还需要执法部门、司机和行人，相互理解，多方携手久久为功才行。

　　斑马线前的“车让人”不仅仅是个交通安全问题，更是对生命的尊重，直接反映着城市文明程度，是城市更加有序、规则有效执行的具体体现。“车让人”包含两方面的内涵，首先车要爱护行人、尊重行人，不依仗“强势地位”横冲直撞；同时，人也要遵守道路规则，不做随意横穿马路等阻碍正常交通秩序的事情，让车走得顺畅、走得舒心。多方理解共同提高出行效率。“车让人”，让出一片安全和秩序；“人守规”，守出一份理解与和谐。

　　以先进城市为例，“车让人”不仅能重新塑造城市形象，让人们心生好感，还能潜移默化地影响着城市精神风貌，塑造城市秩序。无锡要大发展，有必要从“车让人”这样的小事抓起，一个问题一个问题去解决，最终让市民守秩序、公共场所文明礼让、人与人互相尊重，成为一种全民的生活习惯和城市品格。 （史春杨）