中国江苏网讯 昨从市公建中心和滨湖区了解到，建筑路改拓建工程计划于7月8日开工。该工程西起梁湖路，东至湖滨路，全长约4.7千米，预计明年3月31日建成通车。

　　【现状】10多年老路，交通拥挤地面坑洼

　　目前的建筑路是双向4车道，路面坑洼不平，驾车经过有明显的颠簸感。据了解，当初建筑路是一段一段往西造的，隐秀路—湖滨路段建于2001年，鸿桥路—隐秀路段建于2002年，小渲桥—鸿桥路段建于2003年，梁湖路—小渲桥段建于2006年。经过10多年使用，建筑路已超过路面结构设计使用年限，路面破损严重，存在多处裂缝、车辙、沉陷、剥落等问题，2011年实施的污水管道敷设也一定程度上影响了建筑路的路面平整度及行车舒适度。

　　更让不少居民无奈和烦恼的是，建筑路早晚高峰交通相当拥挤。滨湖区政府办副主任伍春红介绍，建筑路两侧分布着湖滨苑、鸿桥苑、西园里、瑜憬湾、奥林花园、蠡溪苑、蓝庭国际、新梁溪人家、溪南新村、月秀花园等诸多居民小区，还有家乐福超市、大统华超市、国家集成电路（无锡）设计中心、无锡国家工业设计园、宝通大厦、建苑大厦等商业和办公建筑。4.7千米的路段上，沿线地块机动车出入口多达56个，早晚交通流量很大。其中，湖滨路至蠡溪路段最为拥挤。随着周边地块的开发成熟及地铁4号线一期工程的开工建设，建筑路沿线交通需求还将进一步加大，道路亟待优化扩容。

　　【推进】8年准备，终于具备开工条件

　　多年前，沿线居民就提出了建筑路扩容的需求，相关部门也做了规划，之前也有不少市民关心什么时候能动工。相关部门对此做了大量工作，2009年，建筑路改拓建工程启动，首次设计工作年内完成。2009年到2015年，市发改委、国土局、水利局、规划局等部门对建筑路改拓建工程的立项、用地、涉水工程施工许可、规划选址等进行了审查批复。

　　到今年3月，相关房屋征收拆迁工作基本完成，受滨湖区政府委托，市公建中心启动建筑路改拓建工程，并会同市、区各相关部门对设计方案进行了新一轮研究论证。结合道路实际运行情况及客观功能需求，调整确定了工程起讫点。为少占用周边地块绿地，调整优化了道路线形、横断面布置，充分利用老路路面结构。为全面提升道路景观，又调整优化了绿化设计方案。6月26日建筑路完成工程施工、监理招标，至此改拓建工程基本具备开工条件。

　　【将来】扩宽6米，变成双向6车道

　　市公建中心道桥工程部部长徐林介绍，建筑路是平行于太湖大道的一条重要的生活性城市次干路，现在路面宽30米，双向4车道，设计车速是40千米/时。施工后，湖滨路到青祁路段往南拓，青祁路到梁湖路段向两边拓，拓宽改造后的建筑路将宽36米，双向6车道，设计车速40千米/时。

　　整个施工路段中共有6座桥，工程将保留使用小渲桥、向阳桥、线泾浜桥、响桥4座老桥（涵），对五家桥、北华路东侧盖板涵2座老桥（涵）进行拓宽改建。同时，对建筑路现有雨水、污水、电力、信息、自来水、燃气等6种市政地下管线进行翻建或扩容改造，尤其对供电和通信两大类架空线进行入地改造。

　　由于建筑路改拓建工程需要，影响道路施工的绿化要进行迁移。建筑路隐秀路至湖滨路段两侧原种植的臭椿为乡土树种，具有较为鲜明的无锡地域特色，本次改拓建将沿用该段道路的绿化风格。改拓建后的建筑路中分带行道树采用直径10-12厘米的红叶椿，侧分带乔木采用直径10-12厘米的臭椿。（念楼）