本报记者 钱立群

通 讯 员 张怀谷 胡丽乐

3月7日，江苏优力博国际港口物流集团有限公司（姜堰港）与上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称上港集团）签署ICT项目“陆改水”合作协议，将上港集团外贸箱源、航线优势和服务功能前置到姜堰港，服务区域内进出口客户，真正做到“进入姜堰港视同进入上海港”，将“出海口”搬到了姜堰“家门口”。

据介绍，“ICT”是Inland Container Terminal（内陆集装箱码头）的缩写。该项目将上海港港口服务前置到长三角内河港口，在线上直接衔接上港集团信息化管理服务平台，在线下以陆改水、以散改集，在港口领域实现长三角多地与上海的互联互通、共建共享。此前，上港集团已先后在苏州、徐州等地启用了ICT项目。

“ICT项目能使本地制造的产品更快、更优、成本更低地出口海外，可谓好处多多。”江苏优力博国际港口物流集团有限公司董事长李冰说。对企业而言，运输货物时既能不受开港时间限制，更好地交付订单，又能减少周转流程，节约运输成本；对于港口而言，提高了驳船作业效率，增加了箱量集聚，能提供一站式的多式联运服务，让货主能够放心“托管”，从而提升港口经济效益。

项目成功落地，企业先得实惠。位于姜堰区张甸镇工业集中区内的泰州市华丽新材料有限公司，是一家以生产销售橡胶和塑料制品为主的高新技术企业，产品主要出口美国、欧洲等地。“自从2020年姜堰港开港运行后，我们的货物大部分通过该港运输，物流成本得到了大幅度下降，每年能节约近600万元。”该公司销售部相关负责人介绍。当天启动的ICT项目又给该企业带来了新一波“福利”。比如，以前货物运输至上海外高桥港后，需要转运至上海洋山港出海，两港之间约100公里的运输过程就需要支付每只货柜1000-1400元的费用。现在，货物直接运输到洋山港和运输到外高桥港的费用一致，不需要支付落箱费和预进港费等。加上其他省去的费用，综合算下来，以后每年通过姜堰港运输的货物达2万箱的话，就能省去近1200万元。

姜堰港是我市第一个内河集装箱码头，主要开展国内、国际集装箱运输业务和装卸业务，目前开辟了至上海、太仓、南通等主要航线，引进了中远海、中谷、君安等航运港口企业，通过“陆改水”模式将ONE、ZIM等国际干线船公司同姜堰地区外贸出口企业嫁接到一起，让货物通过姜堰港平台运往国内国外各个地区，不仅为姜堰区的中来光电、华丽塑料、五行科技等企业提供了辐射全球的供应链支持，其市场半径还覆盖兴化、盐城、扬州、海安等地。去年，姜堰港吞吐量完成25212标箱，增速迅猛。

当前，我市聚焦“港口强市”战略，坚持把“做强水运”作为全市交通物流体系建设的基本支撑，全面做强泰州港的物流枢纽功能，打造通江达海、对接国际的交通物流服务能力。“姜堰港ICT项目的成功启动，进一步打通了苏中、苏北地区内陆港出海新通道，将有效助推更多‘泰州制造’借船出海、走向世界，为我市经济高质量发展注入新的动能。”市交通运输局相关负责人表示。

“泰州市内河航道资源丰富，水运条件优越，姜堰内河港地处江苏几何中心，区域辐射能力强，对促进内河港口集约化、规模化和绿色化发展具有重要意义，这些都是吸引我们和姜堰港合作发展的动能。”上港集团相关负责人说。接下来，上海港将全力支持姜堰港的运营和发展，结合内河黄金水道，持续优化各项服务保障措施，共同打造ICT服务精品，为姜堰港及周边地区提供优质、高效、便捷的服务。