▲“好巴士公交1号线”运行原理示意图。 ◀“好巴士公交1号线”公交车形象效果图。 ▶“好巴士公交1号线”线路走向图。 ▼“好巴士公交1号线”路面效果图。

为加强海陵、高港、医药高新区三位一体的公共交通联系，提升市(区)间通达效率与城市微循环能力，今年，市委、市政府将“泰州好巴士1号线工程”列入市区改善民生实事之一。日前，记者从交通部门了解到，该项目已经进入冲刺阶段，12月上旬将完成主体工程并进入调试运营阶段，预计年内建成。

“好巴士”（High-quality Bus-transit Service）,简称“HBS——好巴士”。与以往的公交线路相比，“泰州好巴士1号线工程”项目，将利用先进的公交信号优先控制系统，实时检测公交车辆运行状态，科学调节路口交通信号配时，结合路段、路口的公交专用车道设置，实现路口公交信号优先的智能控制，保障公交系统的运行速度和可靠性。

我市的“好巴士公交1号线”总投资6697万元，总里程25公里，主要包括青年路段（海阳路-永定路）、泰州大道段（永定路-高港汽车北站）和扬子江大道（高港汽车北站-口岸枢纽），其中涉及青年路和泰州大道的16.5公里公交专用道改造、58个公交站台的改造、交通安全设施建设、交通信号系统升级、主要交叉口道口渠化改造等，对约6.8公里的扬子江大道路段采取沿线小道口封闭处理，不增设其他设施，主要通过优选新式公交站台，加强公交信号优先的智能控制，保障公交系统的运行速度和准点率，减少停车次数，缩短延误时间，提高运行速度，不断改善市民公交出行体验。

据了解，“好巴士公交1号线”上将安排36辆新能源汽车，车身长度均为12米，是目前市区空间最大的新能源公交车。此外，在“好巴士公交1号线”行驶的公交车也与其他线路公交车在外形上也有很大区别，除了印有“好巴士1号线”的大LOGO外，整个车辆的颜色以黑色和蓝色为主，识别度很高。为提高“好巴士公交1号线”的通行率和运行速度，高峰期每班车的间隔时间将大幅缩短。

据悉，该项目9月底正式启动，目前，58座旧站台全部拆除；新建的50座站台中，已完成35座站台的基础浇筑，预计11月20日全部完成；新建站台已完成10座站台的吊装（包括2座仿古站台及8座新式站台），预计11月25日站台全部吊装结束。在交通安全设施建设方面，原标志牌、警示桩、减速带已基本拆除；109套标志牌已安装58套，彩色沥青路面已进入进场前路面损坏程度勘测。

交通部门提醒市民，“好巴士公交1号线”实施公交专用道，设置了抓拍系统，市民在驾驶车辆时，一定要注意选择正确车道，不能在专用时间内驶入专用车道，否则，将因违反国家法律法规而被公安交警部门行政处罚。