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泰州市首座双层公路桥主桥钢梁桥面合龙
2019-12-05 15:10:00  来源:泰州日报  
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  历经数月夜以继日的施工,12月2日下午,随着两台大型浮吊平稳地将最后一块钢梁桥面吊装到位,东环快速路北延段工程迎来重要节点——跨新通扬运河大桥主桥钢桁架桥面顺利合龙。

  当天下午4时许,记者在现场看到,两台大型浮吊相互配合,吊装一个长30多米、宽6米多、重102吨的钢梁桥面。两台浮吊的缆绳绷得紧紧的,现场指挥人员用对讲机指挥浮吊的“一举一动”,使四个吊点水平平直、均匀受力,这个“庞然大物”最后顺利地被安装在预定位置。钢梁桥面一到位,气焊工人立即启动焊接工作。整个现场气氛紧张而有序。

  该桥梁为东环快速路北延段工程关键性控制节点,可以说是整个工程的“咽喉”。大桥桥面合龙后,为实现工程全线贯通的目标又向前迈进了一大步。

  东环快速路北延段一标段施工项目总工黄小林介绍,东环快速路北延段新通扬运河大桥跨越三级航道新通扬运河,河道两侧受用地条件限制,不具备道路拓宽条件,考虑到该桥运营年数较短,且老桥结构完好,设计时充分考虑利用老桥,仅拆除老桥主跨系杆拱桥,采用双层钢桁架桥代替,一方面完全利用老桥的引桥以及主桥下部结构,另一方面又能满足本次快速化改造的总体要求。

  该桥是泰州地区第一座双层公路桥梁,桥梁整体采用钢桁架结构形式,主桥跨度80米,上层为双向8车道快速路,下层为双向6车道辅路,两侧设置非机动车道及人行道,道路通行效率得到显著提升。

  与传统的混凝土大桥不同,钢结构“体质”的新通扬运河大桥主桥不是在施工现场浇筑出来的,而是由专业工厂根据设计方案分段生产出来的,主桁架高度为12米,全桥采用高强螺栓连接。该工程的技术难点在于双层结构吊装拼装精度高,又是水上作业,对接难度大,施工工艺复杂。桥梁钢桁架结构总重4600吨,在全省桥梁中罕见。

  主桥桥面合龙后,标志着我市首座双层结构公路钢桁架大桥建设已接近尾声。后续将开展桥面沥青摊铺、护栏安装等工序。

  东环快速路北延段工程科负责人钱岚介绍,该项目南段2018年3月开工,经过21个月的不懈努力,工程进入最后冲刺阶段。春节前,海姜大道至宁启铁路段(南段)高架桥有望贯通。整个项目建成后,从启扬高速泰州北出口可以快速进入市区,借助泰州已建成的快速路网,交通出行将会更加顺畅便捷。

  据悉,东环快速路北延段采用高架式快速路+地面式快速路形式,路线起于海姜大道,终于启扬高速泰州北互通,跨越多条城市主次干道、等级航道及宁启铁路。项目全长7.7公里,设计时速80公里/小时,与站前路交叉处设有一处涡轮形互通立交。

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责编:徒滢 崔欣
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