在亲历了珠峰“堵车”后，5月24日，张伟带领的登山队伍顺利登顶珠峰，并安全返回尼泊尔加德满都。

　　在中国登山界，泰州人张伟有着辉煌的登山履历，2004年开启登山生涯，2009年首次登顶珠峰，此后8次带队攀登珠峰，先后攀登了包括珠峰在内的8000米以上4座高峰，登顶非洲第一峰乞力马扎罗、北美第一高峰麦金利峰等数座8000米以下的著名高峰。

　　5月24日，张伟在朋友圈发了这条内容：十四座2019珠峰（南坡）攀登队顺利完成登顶任务，截至昨晚，所有队友全部安全返回大本营，特此告知，在此表示祝贺。

　　这段时间，外界对珠峰“大堵车”的话题议论纷纷，身为领队的张伟身上的压力也沉重了许多，全员安全归来，他如释重负。

　　每年的3月初至5月末，当季风季过渡至雨季，就是从南坡攀登喜马拉雅山最佳季节。4月12日，张伟的“十四座2019珠峰（南坡）登山队”从尼泊尔加德满都出发，共有9名队员准备攀登珠峰，张伟则坐镇珠峰营地，在登顶前给予技术指导和后勤保障，随后用对讲机、卫星电话时刻与队员们保持联系。

　　5月22日，张伟的团队开始向山顶发起冲击。了解到今年攀登人数创纪录的同时，有记录的死亡/失踪人数的数字也在不断升高，张伟在后方焦急不已。队员告诉他，他们已经在途中等了1个多小时了，还没爬到最顶端。

　　记者从当时张伟的队员从前方发来的照片看，通往顶峰的小道蜿蜒曲折，皑皑白雪上是一个接一个穿着橘色黑色相接登山服的人，场面让人不禁联想到节假日里的长城。据悉，上面在一个面积没有两个乒乓球桌大的地方，至少20名登山者拥挤推搡着自拍，仅仅多跨半步就是万丈深渊。

　　不过队内还有8名夏尔巴协助大家，好在有惊无险，在等待了近2个小时后，5月22日所有队员成功登顶，之后按照之前的计划迅速下撤。张伟说，他提醒众人，别顾着多享受几分钟登顶的快感，把握有限时间尽快下撤，安全下撤比成功登顶还重要。

　　登山是一个小众而特殊的爱好

　　结束紧张的登山之旅，张伟也得以好好放松一段时间。他告诉记者，这段时间网上对珠峰话题始终不断，从“珠峰拥堵”、“8名登山者失联7天后展开搜救”、“登珠峰者回应花钱找死”，到最新的“运送珠峰遗体价格高达48万”，这些他都一一看过了。张伟说，珠峰（南坡）在2019年春季攀登引爆舆论的“拥堵”是可预见的，往年他带队进行珠峰攀登也有类似情形，不是第一次发生。

　　他向记者解释，珠峰拥堵除了与攀登人员过多，且集中在较短的好天气窗口内冲顶外，还受到攀登队伍之间的沟通协调不畅、登顶线路困难或受不易通过的节点限制、突发的人员意外状况、前方线路上人员行动缓慢等众多因素综合影响。“可能在普通人观念里这难以想象，但其实并不稀奇。”张伟说。

　　拥堵并非造成山峰之上众多死亡案例的直接原因，但不可否认的是，接近顶峰区域的长时间“堵车”增加了攀登者在高海拔恶劣环境下的暴露时间，同样增加了氧气消耗和体力消耗，当然这又增加了意外事件发生的风险。

　　张伟说，“登山只是一个小众而特殊的爱好，我们需要以平常的心态来看待登山的人，尊重每一个人的选择。”

　　作为登山爱好者以及一位登山活动组织者，在张伟看来，任何形式的山难都让他惋惜不已，“每有登山者遇难都格外让人心痛，但登山其实并不是一件恐怖的事，我们仍需要一段很长的时间来正确认识它。”

　　理性看待登山，给自己留一米高度

　　张伟表示，高海拔雪山攀登充满了不确定性，一些死亡是由于地震、雪崩等不可抗力引起，一些因为登山者自身原因造成的事故就格外让人惋惜。谈到此，他顺带提起了近年来国内的登山现状，“目前，国内的登山氛围比较浮躁，登山事故频发，会给人一种登山很危险的感觉，作为高山领队，我一直致力于使登山回归纯粹，旨在让更多的人充分的了解登山，理性的对待登山，正确的参与登山。”他说，个人攀登者应该以安全登顶山峰为目标，而领队则以让别人安全参与登山作为目的，不同身份都能获得乐趣和满足感，所以愿意以领队的身份输出一些正确的登山文化和理念，给那些对登山知之甚少却又对大山憧憬无限的人一些经验，让后来者少走弯路，“我常说，给自己留一米的高度。”

　　原来，张伟曾写过一篇文章——《给自己留一米高度》，充分阐述了他的登山理念。“留一米”，是几年前张伟和一个山友闲聊谈起的话题，对方告诉张伟，不管登什么山，他都不会走到山的最高点，刻意留着最后一米的高度不踩上去。“听完他的话，我肃然起敬。是的，爱山、懂山、敬畏山的人，是绝对不会‘踩’到山的最高处，不敢把山‘踩’在自己脚下的。不管登山还是做人，处处都要‘留一米’。”

　　张伟透露，未来他想在这3个方面做出持续长久的努力：提升登山运动爱好者的登山综合技能；提升登山运动从业者的登山职业技能；通过登山运动的正向倡导，让更多的登山兴趣者有机会实现个人的潜能开发、梦想实现。

　　记者 朱虹 实习记者 秦锦锦