今年4月15日，《电动自行车安全技术规范》（新标准）将正式实施，不戴头盔骑电动车上路要受到处罚。记者从市交警部门获悉，2018年泰州电动自行车发生一般以上交通事故起数占总起数的22.87%，驾驶和乘坐电动自行车因交通事故死亡人数占全部死亡人数的39.22%，比2017年有所上升，而死亡人数中，不戴安全头盔者超过50%。交警发出安全提醒：电动自行车禁止带人，骑电动车必须佩戴安全头盔。

　　骑着电动车上路，一旦发生交通事故导致受伤，佩戴头盔者与不戴头盔者的后果差别很大。

　　今年1月中旬的一天凌晨，在市区东风路和迎春路路口发生一起交通事故。当时，家住市区城东街道的刘女士骑着电动自行车上班，经过该路口时，与一辆轿车相撞，刘女士连人带车重重摔倒在地，头部着地，陷入昏迷。虽经医生全力抢救，仍未能挽回她的生命。经鉴定，她的死亡原因为颅脑损伤。2018年12月的一天傍晚，市民陈大妈骑着电动自行车回家，经过市区五一路一路段时，不慎与一辆轿车相撞，陈大妈一头摔倒在地。救治近一周后，陈大妈因颅脑损伤严重，不治身亡。

　　“在这些事故中，大多数严重受伤乃至死亡者骑电动车时都未戴头盔，事故发生时，头部得不到保护而导致悲剧的发生。”一民警说。

　　据介绍，电动车在行驶过程中，其平衡系数较低，而且驾乘人员身体无遮挡，一旦发生交通事故，车辆容易侧翻，驾乘人员的头会首先着地，而头部是人体最脆弱也是最致命的部位。而戴上头盔后就不一样了，交警介绍说，头盔光滑的半球性，可使冲击力分散并吸收冲击力，而头盔的变形或裂纹以及护垫，又起到一个缓冲作用，也能吸收一部分能量。

　　据测算，安全防护头盔的这几种功能可减少冲击力约1850公斤，大于头部最大承受力的4倍。另外，安全头盔鲜明醒目的色彩，在会车或超车时，还能引起对方驾驶人的注意。

　　相关研究数据表明，头盔可以防止85%的头部受伤，不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍。头盔是保护驾乘人员头部的一种有效防护工具，可以减轻头部伤害，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。

　　电动自行车交通事故

　　占事故总起数的22.87%

　　来自交警部门的统计数据显示，2018年，我市发生涉及电动自行车的一般以上交通事故起数较多，占事故总起数的22.87%，全年驾驶和乘坐电动自行车因交通事故死亡人数占全部死亡人数的39.22%，比往年有所上升，而其中乘坐电动自行车人员死亡人数占较大比例，这些人大多数未佩戴安全头盔。

　　相关部门经调查后还发现，退休老年人、无业人员和农村人口，是引发涉及电动车交通事故的高危群体，占交通事故死亡人数的56.33%。其主要原因是该群体交通安全意识不强，法制观念淡薄，走路、骑车时随意性非常大，应引起重视。

　　不戴头盔者 “理由”还很多

　　昨天上午11时许，记者来到市区鼓楼路与济川路交叉路口。此时正是下班高峰期，在非机动车道内等待信号灯通行的电动车排起了长队。经观察，好几辆电动车后面都带了人，只有不到一半的骑车、乘车人佩戴了安全头盔，其中两名男子佩戴着建筑工地安全帽。

　　记者在路边随机采访了数名“骑士”，询问骑电动车为何不戴头盔呢？

　　理由一：怕麻烦

　　一名20多岁的小伙子说，他就在不远处的一家酒店工作，离家不远。“就这么一点路，还要戴上头盔，太麻烦了，没有必要。再说，电动车里也没有放头盔的空间，除下头盔后，还要找地方存放，同样麻烦。”

　　理由二：不舒服

　　30多岁的李先生说，戴着头盔总感觉不舒服，又重又闷，像有东西始终压在头顶上，难受。光着头骑车虽然冷一点，但让人感觉到“清爽”。当然，有时碰上雨天，他还是会戴的，挡雨，但今天忘了拿。

　　理由三：不“安全”

　　一名女子说，戴上头盔后，只能看到前方，感觉到左右两边的视野被遮挡住了，无法观察周围的交通状况，反而更不安全。况且，她还留着长发，拢头发时也不方便。

　　理由四：“毁”发型

　　一位长发飘飘的年轻女子说戴头盔会压坏发型，到了单位摘掉头盔，一整天头发都是塌的，也乱糟糟的，不好看，她就没想过买头盔。

　　理由五：何必呢

　　两三名不戴头盔者说，戴不戴头盔取决于路程的远近。骑行路程远时，就要戴了，既暖和又安全，而路程近时，就没有必要了，“戴上几分钟就要拿下，何必呢？”

　　记者 钱立群