11月1日上午8点半，珠海港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部，记者见到了港珠澳大桥岛隧工程的传奇人物林鸣，他穿着一身工作服，满面笑容，给人的感觉就是一位温和的长者。

　　聊天时，林鸣时不时掏出纸巾擦汗。当然，这不是紧张，他刚跑完步，所以流汗，为了将最好的状态展现在家乡人面前，他早上特地出去跑了一圈。“接受过多次采访，但家乡媒体到现场采访还是第一次，见到家乡人很亲切，心里特别开心。”林鸣说。

　　家乡经历培养了我的韧性

　　记者：您从小生活在兴化水乡，对家乡的桥有印象吗？

　　林鸣：我的父亲是兴化一家工厂的负责人，母亲在兴化肉联厂做会计。“文革”期间，我们全家被下放到张郭镇的一个村子里，那个时候我刚小学毕业，后来初中就是在村里读的。

　　我记得当时从家到学校，要经过一座桥，那座桥是用三根木头搭起来的，桥面不宽，小时候感觉桥特别长，走在上面还晃动。我每次从上面过，心里都很紧张。特别是刮风下雨，从家里出门就开始愁该怎么过桥，连上课的时候都在想回去又该怎么办，现在想想挺好玩的，这事虽然跟我后来从事桥梁建设工作没有太大的关系，但家乡的桥还是在我心中留下深刻的烙印。

　　记者：您在兴化时曾当过3年农民，4年工人，这段经历在您的人生中有什么作用？

　　林鸣：1974年高中毕业后，我到工厂当学徒，先学的钳工。我跟的那个师傅很厉害，姓沈，成天没有笑容，很严肃，用现在的话说气场很足。我每天给他打水、扫地、泡茶，他磨了我大概半年，啥也不教我。当时叫我去拧个螺丝都觉得幸福的，马上拿个扳手就去，一整天都会开心。现在回头来看，那种经历对我的影响很大，这是师傅在教我怎么做人，教的是一种韧性。做什么事情，哪怕条件再“苛刻”，首先要耐得住。后来，我还干过铆工、电焊工、起重工。现在，工人们很惊讶我的动手能力，这就得益于我的这段学徒经历。

　　我的人生碰到过很多好师傅，沈师傅仅是其中一个，他们对我的人生产生很重要的影响。说到影响，并不是说跟他们天天在一块受影响，而是关键时候一两句话，包括他们的行为，会影响到一生。

　　考上大学人生发生转折

　　记者：恢复高考的第一年，您错过了考试，当时是什么情况？

　　林鸣：1977年，我在兴化化肥厂上班，当时厂里要上一个新项目，派我到西安交通大学参加为期半年的制氧核心技术培训。培训结束后，学校组织学员返程前游北京，我就是从天安门广场的大喇叭里听到恢复高考消息的，心里非常高兴，还特地在天安门广场前留了个影。

　　那时虽然想考大学，但还是将工作放在第一位，回到厂里，想着怎样把学到的知识在工作中运用起来。高考复习都是完成工作回家后，利用晚上时间看书的，或者把书揣兜里，工作完了就看。就这样复习了半年，参加了1978年的高考。我记得当时考的分数是350多分，在当年算高的。

　　记者：1978年您考上南京交通高等专科学校（2000年并入东南大学），成为78级港口水工建筑专业的学生。您当时怎么会选择这个专业？

　　林鸣：我印象中，收到录取通知书的那一刻也没有特别高兴，挺平静的。当时填报志愿的时候好像也没填这个学校，后来听说是学校刚组建，被临时“抓”过去，“抓”一大批人，我也在这当中，港口水工建筑专业也是他们安排的。

　　我其实很想做医生，我很喜欢医生这个职业，如果我做医生，我相信我也会做好的。特别像我这个性格，动手能力强，如果做个外科医生应该蛮好的。

　　不过既然有了这样的安排，还是要好好学的。这又要说到兴化去了，兴化人就是这样，很实在。把你安排到一个岗位，都会想办法把工作做好，不会说不喜欢就不干，我们这一代人，都有这样的特质。

　　建造润扬大桥对我影响很大

　　记者：您负责建造的第一座大桥是哪一座？听说您还参与了润扬大桥的建设？

　　林鸣：我职业生涯中负责的第一座大桥是珠海大桥。但我觉得真正对我影响大的是参与润扬大桥的建设。润扬大桥是个深基坑工程，最深的地方达到50米，基坑外面就是滚滚长江水，施工条件非常恶劣，工人们都需要到50米以下的基坑中工作，在施工过程中都是战战兢兢的，为了项目工程能够顺利完成，我就拿了个小板凳端坐在深基坑底，用响亮的声音对大家说：坑里安全，是经过专家反复论证过的，我下来陪着你们一起施工。

　　现在想来，润扬大桥就是一所大学，我们都是他的学生，他为我们国家培养了桥梁建设工程的一代人。后来这代人参与了苏通桥、南京三桥等很多中国桥梁建设。

　　记者：您儿子也在这个团队，能给我们谈谈您的家庭吗？

　　林鸣：儿子从小喜欢数学，后来不知道怎么会成为一个设计师。他的英文很好，很厉害。在港珠澳大桥开通时，还去给央视国际频道做直播。他性格比较静，能够静下心来思考问题，能够踏踏实实在这里为工程做总结。在这期间，他写了很多中外文章，他认为这叫传播知识，他很乐意。这实际上也是一种境界，我还蛮欣赏他的。

　　有很多人觉得他是受我的影响才会去做岛隧工程设计，我看他是走的自己的路。之前几十年的时光，我基本都在外，很少在家，照顾不到他。后来做港珠澳大桥这个工程，反而跟他相处的时间多了，经常能够见到，是港珠澳大桥给了我们父子俩这种缘分。

　　追求完美不放过任何小瑕疵

　　记者：2017年5月2日晚，港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙，偏差测量结果16公分，大多数人认为这个偏差于水密工程而言算成功了，但您却要冒着风险去调整，将偏差降到不到2.5毫米，这是为什么？

　　林鸣：做桥梁干了很多年，开始没有经验，干不好，后来慢慢有了经验后，我就下决心，凡是我经历的事情，一定要把它做好。

　　当时做这个决定确实冒了很大的风险，万一失败，损失不可估量。可我觉得不调整的话，会是自己职业生涯和人生里一个永远的偏差。

　　在重新安装的过程中，也发生了意外，海水涌入等各种问题摆在面前，当时也不知道能不能撑过去，会不会功亏一篑。好在经过5个小时的奋战，终于解除了这次危机。在这5个小时里，我脑子里闪了千万种可怕的后果，过后想起来还直冒冷汗。这次调整是7年里唯一要崩溃的一次，真的感觉快绝望了。还好有团队的支持和坚守，经过40多个小时的奋战，将偏差从16公分降到了不到2.5毫米。

　　有人问我知道调整成功的那一刻激不激动？其实我这一辈子，工程的成和败没有让我有激动的感觉，唯有团队和工人那种坚守、付出和奉献，能够让我感动。

　　记者：我们了解到，岛隧工程结束后，荷兰人特地送了一个“拥抱巅峰”的雕塑给您，您认为这个“十年磨一剑”的超级工程会是您人生的巅峰之作吗？

　　林鸣：我们国家跟别人不一样的是，还处在一个高速发展当中，创造巅峰的机会太多了。在《朗读者》节目，我朗诵的是汪国真的《我喜欢出发》，后来有个栏目叫我写一句话，我想了好多天都没想出来。有一天，我坐在办公室里，突然就想到“我喜欢出发”，我觉得特别能够表达我的一个状态，人生不能总停在这个地方，要不断地去探求新的东西。

　　“拥抱巅峰”这个小雕塑是总结会时，荷兰人送给我们的，蛮用心的，我很喜欢这个创意。后来，征得他们同意，我们还复制了一些“拥抱巅峰”，用来当作纪念品。

　　来自家乡的褒奖最珍贵

　　记者：在港珠澳大桥正式通车后，泰州、兴化两地政府都给您发来贺信，您当时心情怎样？

　　林鸣：一个人在外，能够得到家乡的政府、代表给我写信的荣誉，这是很难得的，我觉得这是人生最大的成功。全国劳动模范你可以获得，但你要获得家乡认可，太难得了。我看到信后，心里蹦出来这么一句话：家乡的褒奖最珍贵。

　　记者：家乡也在准备建过江通道，像泰常过江通道、张靖过江通道等，您对此有没有什么建议？

　　林鸣：其实我与家乡还挺有缘分的，在泰州大桥建设时，我还曾参与过。

　　江苏要建十几个过江通道的事，我听说过，我还跟他们探讨一些建设的新方式。比如说总承包或更大标段的方式，他们也在做这方面的尝试。我觉得，随着桥梁隧道建设的发展，管理工作越来越多，承包人的管理水平也越来越高，完全可以采用更国际化一些的建设方式来建设工程。

　　我在全国很多地方参与过建设，江苏的建设水平是很高的，所以也很为家乡骄傲。也希望能有机会为家乡服务。

　　记者 宋燕