记者从市交通运输局获悉，1~7月，沿江隶属泰州管理的泰州海轮锚地及天星洲海轮锚地共锚泊船舶3939艘，同比增长6.6%，锚泊数量全省排名第二。

锚地是港口发展的重要保障性设施，俗称水上“停车场”，是稀缺的港口资源，其良好的使用和管理对船舶安全营运和航运发展起着至关重要的作用，直接影响港口经济效益、航道畅通和船舶通航安全。

“我公司的‘北部湾摩拉’境外贸船需要锚泊，这艘货轮载重81991吨，请帮忙安排锚位……”近日，泰州海轮锚地管理公司接到中国镇江外轮代理有限公司的求助电话。由于快到交货期，对方非常焦急。很快，锚地管理公司值班员通过锚地申报系统查看到了此船信息。经确认，该吨位符合锚泊要求，立即联系相关部门安排指泊。“最终，这艘船锚泊在我们锚地最大的锚位——15万吨级锚位上。该锚位已成功锚泊过好几艘‘巨无霸’。”泰州海轮锚地相关负责人说。

据了解，泰州海轮锚地位于长江下游扬中河段太平洲左汉口岸直水道与泰兴水道交界段的东夹江附近。该锚地于2015年启用，原先有8个锚位，面积2.87平方公里，其中1万吨级泊位7个，5000吨级泊位1个。2022年，市港航事业发展中心在长江南京以下12.5米深水航道改造后，由海进江的船舶数量逐年增长，船舶大型化趋势明显。为此，泰州市开展了泰州海轮锚地优化改造，将原先的锚位提升至3个1万吨级、2个3.5万吨级、1个5万吨级、1个7万吨级和1个15万吨级。优化后，泰州海轮锚地的锚地资源利用效能得到充分发挥，年均锚泊5万吨级以上船舶1565艘次。

隶属泰州市管理的另一个锚地——天星洲海轮锚地位于天星洲洲头，于2021年启用，共有6个泊位，面积达1.67平方公里，目前共有6个锚位，其中7万吨级泊位4个，2万吨级泊位2个，能够满足港口船舶停泊需求。

据统计，近年来，泰州市两个锚地年均锚泊数量5546艘次，呈逐年上涨趋势。“尤其是今年以来，泰州市两大锚地的锚泊数量、锚地利用率均实现持续增长，排在全省前列。”市港航事业发展中心相关负责人说。具体来看，这些船舶中，过境船舶为2908艘，本港船舶为1031艘；内贸船舶为2443艘，外贸船舶为1496艘。锚泊万吨级以上船舶3276艘，占比83.2%；锚泊船舶申请4369艘次，核准3939艘次，核准率为90.16%，利用率为132%。

从锚泊船舶所装载的货种来看，主要包括煤炭、铁矿石、粮食、钢材等。其中，煤炭占比最高，为22.2%，铁矿石次之，占比14.2%。锚泊船舶的服务去向主要包括泰州港、镇江港、扬州港，其中泰州港占比15.2%，同比去年增加了1.3个百分点；镇江港占比28.6%，同比去年增加4.4个百分点；扬州港占比18.9%，同比去年增加3个百分点。“港口是国民经济发展的‘晴雨表’，而锚地则是港口良性运营的重要保障。”该负责人说。“这些数据表明，我们的锚地既有力地服务了本港经济，也为全省水运发展提供了保障和支撑。”

据介绍，为贯彻落实《加快打造更具特色的“水运江苏”泰州实施方案》，进一步优化营商环境，助推港口高质量发展，市港航部门围绕锚地建设、管理、养护、运营等方面，开展了一系列工作：定期进行安全检查，今年来排查安全隐患3处；开展汛期水下地形扫测，保障水深符合船舶锚泊要求；开展锚泊服务满意度调查，解决了企业报销凭证获取、锚泊系统操作、信用考核等5个方面问题……

“据我观察，以前选择其他港口中转和装卸货物的船东和货主，现在都优先考虑在泰州港口进出货物了。”谈及泰州市两个锚地的锚泊服务水平和效率的提升，中国外运泰州分公司总经理陈蓉坦言。她希望泰州锚地能进一步拓展锚地服务能级，充分发挥锚地资源优势，为泰州港转型升级和高质量发展提供更多更有力的支撑。