近日，省交通运输厅对张靖皋长江大桥第一批施工图（南北航道桥锚碇、索塔及跨江段引桥上下部结构）进行了批复，并由省交建局组织开展施工招标工作，为张靖皋长江大桥主体工程开工奠定了基础。

（效果图）

根据省交建局2022年工程建设投资计划，今年将计划完成先行用地征迁，开展全线用地报批工作；南航道桥完成南、北锚碇地连墙30%墙体施工，南塔及辅塔、北塔钻孔平台搭设，钢护筒打设，50%钻孔桩施工；北航道桥完成南、北锚碇地连墙及沉井30%施工，南、北主塔钻孔平台搭设，钢护筒打设，50%钻孔桩施工。

张靖皋长江大桥是国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中近期重点建设的公路过江通道之一，该项目对于落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。

张靖皋长江大桥，位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通大桥上游约16公里处，南起张家港疏港高速晨阳互通处，于张皋汽渡上游进入长江，止于如皋市石庄镇西南侧接G40沪陕高速预留的石庄互通，路线全长约30公里。大桥主线采用高速公路标准，其中跨江段为双向八车道、设计速度100km/h，南北接线为双向六车道、设计速度120km/h，项目总投资约311.67亿元。

张靖皋长江大桥苏州张家港段长约11公里，设置晨阳（枢纽）、张家港北互通。张家港市境内南航道桥设计采用2300+717米悬索桥跨越长江主航道，将创下世界最大跨度悬索桥、世界最高悬索桥桥塔、世界最长高强度主缆、世界最大地连墙锚碇基础、世界最大连续长度钢箱梁、世界最大位移量伸缩装置共6项世界之最，系“中国桥”首次突破2000米跨径大关的开篇之作。（苏报融媒记者 杨溢 陈梦娇 通讯员 何玥玮 文/图）