长三角一体化发展正在如火如荼地进行。

眼下，沪苏通铁路张家港站旁，沪苏通铁路，

在建的通苏嘉甬铁路通张段、南沿江城际铁路三条铁路已经开始呈现“三铁交会”的壮观景象，令人震撼。

沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路、南沿江城际铁路均是国家八纵八横铁路网中沿海和沿江通道中重要的组成部分。

这三条铁路在张家港交会，形成了全省铁路主导型区域性综合客运枢纽：张家港站。

沪苏通铁路已于2020年7月1日建成通车，其他两条铁路目前进展如何？

通苏嘉甬铁路

通苏嘉甬铁路，全长约310.4公里，设计时速为350公里/小时，总投资约907.8亿元，江苏段建设工期4.5年。

张家港段长31.7公里（含大桥段3.4公里）

张家港市境内线路分三段实施：

第一段

大桥引出点至盐铁塘段（盐通张铁路），长约17.3公里，目前征拆工作全部完成，桥梁下部结构以及梁板架设基本完成，正开展连续梁和拼装梁施工；

第二段

站区段长约7公里，纳入南沿江城际铁路项目同步实施，目前正开展桥梁墩身及连续梁施工；

第三段

站区以南至常熟交界段长约4公里，目前已完成可研及鉴修审查，计划今年全面开工建设， 2025年建成。

南沿江城际铁路

南沿江城际铁路，设计时速350公里/小时，线路全长278.53公里，设8座车站，总投资503.01亿元，建设工期4年，南沿江城际铁路至太仓站后，利用沪苏通Ⅰ期和Ⅱ期进入上海。

其中，张家港段长约38.5公里，估算投资约72亿元，涉及5个镇21个行政村。

目前征地拆迁工作基本完成，工程建设正有序推进，桥梁桩基、承台及墩身基本完成，正开展梁板架设施工，计划2022年底具备通车条件。

为进一步提升张家港站枢纽能级，服务群众便捷出行，目前我市正全力推进南沿江城际场增设存车线报批建设工作，确保与南沿江城际铁路同步建成，为未来陆续开通更多方向始发列车提供条件；积极推进东站房方案研究，保障东站房与通苏嘉甬铁路同步建成，加快融入长三角一体化发展。

2025年，三条铁路全部建成运营，张家港将成为承启南北、贯通东西的重要枢纽城市。

张家港，未来可期！

信息来源：张家港市交通运输局、扬子晚报