中国江苏网1月2日南京讯 首次在苏州市采用横向顶推施工工艺，在不中断交通的情况下完成钢箱梁架设！日前，经过6天的不间断施工，春申湖路快速化改造工程（园区高架段）一标项目上跨G312国道钢箱梁横向顶推顺利到位。

施工方中交一公局二公司项目负责人介绍，该项目Z14-Z19墩预制钢箱梁跨径组合为3*30+34+32.276米，桥宽25.5-33.22米，采用横梁、横隔板与分体钢箱组成的格梁体系，梁高1.804米，分体钢箱梁横断面为单箱单室结构。其中Z16-Z19墩段钢箱梁采用横向顶推施工工艺，该工艺在苏州市桥梁施工中尚属首次采用。顶推段钢箱梁约重1500吨，顶推距离约为60米，最大悬臂19米，最多时共有18台步履式千斤顶同步工作，施工技术难度极大。

本次顶推段钢箱梁上跨G312国道，该路段车流量大，在不中断交通的情况下，需完成钢箱梁架设施工，受制于各项不利条件，对施工的技术及安全管控都提出了较高的要求。施工前，该项目多次组织外部专家到现场进行技术指导，最终确定横桥向顶推施工方案。“过程中统筹部署，精心准备，合理安排，多次优化施工方案，克服了单体顶推重量大、施工技术复杂、安全风险高等重大难点，顺利实现了钢箱梁顶推到位。”中交一公局二公司项目负责人说，Z16-Z19墩段钢箱梁顶推到位，为主线上部结构施工奠定了坚实的基础，加快了项目的整体推进。

春申湖路快速化改造工程是省级重点工程、苏州市单体最大市政项目，全长约16.56公里。该工程是苏州市中环快速路的组成部分，施工难度位居全省前列，与中环西线、中环东线、中环南线等其他快速路共同构建苏州快速骨架路网，是城市东西方向的重要快速路。春申湖路快速化改造工程完成后，将形成苏州高新区与相城区、工业园区之间的快速联系通道，能够有效承担城市组团间交通功能，缓解内环快速路的交通压力，将有效支撑城市空间结构、提升城市区位优势、促进社会经济发展。（张勇）