苏州工业总量位列全国前三，生物医药及高端医疗器械、软件和集成电路、新型显示、汽车及零部件、智能装备这五个产业基础扎实、特长突出、优势明显，发展势头持续向好。昨天，作为本次苏州产业链全球合作云对接活动的重头戏之一，生物医药及高端医疗器械、软件和集成电路等五个产业链的分论坛同步举行。活动中，来自五个产业领域的产学研方面的代表，围绕优势产业增创产业优势、产业链强链补链等，为五个产业发展献计献策。市领导王翔、洪宗明、陆春云、杨知评、胡志斌出席活动。

打造新平台，推动医药产业错位发展

生物医药产业是苏州重点打造的产业地标，目前已注册的生物医药与医疗器械企业有3000家左右，在优势较为突出的小核酸、单克隆抗体等基因工程药物、生物芯片、快速生物诊断试剂以及血液制品等方面与世界同步。

生物医药及高端医疗器械产业链分论坛上，中科院院士蒋华良表示，苏州是江苏乃至全国的生物医药产业重镇，从产业链补链的角度来说，现在试剂、高端仪器设备很多还依赖进口，希望苏州在这些方面能有更大的作为。

“苏州医药产业要错位发展，这样有利于行业的持续创新。从小分子、大分子到基因治疗，我们需要更多的新技术团队加入，也不能局限于抗肿瘤药，也要关注肾病、骨质疏松、不孕不育等各类社会需求、临床需求，实现错位布局。”迈博斯生物医药苏州有限公司创始人钱雪明说，当前很多药品处于爆发性的临床试验阶段，面临着临床资源紧张的问题，要加强同医院的合作，打造新的平台，探索新的路径，更好服务行业创新发展。

信达生物制药集团董事长俞德超说，放眼全球，生物医药产业集中区域，如旧金山、波士顿，其多年的发展历程，当地生物医药产业发展的主要动力，离不开高等教育特别是生物技术相关人才的培养以及研究型医院的建设。俞德超建议苏州市在高等生物技术教育和研究型医院的建设两个方面着力，从而在国际生物制药版图中占有一席之地。

发挥先发优势，走出“创芯强链”之路

苏州是我国集成电路产业链最完整、产业集聚度最高、人才最集中的区域之一。2019年，苏州市集成电路产业实现销售收入515.94亿元，同比增长10.3%。

中科院微电子所苏州研究院执行副院长武锦说，苏州在设计、制造、封装等产业链的几个重点环节中，封装占据了65%左右的比例。补足设计短板，这是我们努力的方向。希望苏州在高端芯片设计方面加大投入力度。

“当前是‘群雄争霸’的年代，谁可以利用好资本力量，谁就可以成为半导体产业的未来弄潮儿。”创达特科技公司CEO谭耀龙认为，集成电路企业成长周期长，一般在8至10年。苏州要充分利用既有产业优势，对已落地的企业，特别是细分领域的龙头企业，推动它们在科创板、主板等上市，提供资金、基金等政策扶持，支持和帮助它们体外孵化，通过在全国、海外并购做大做强，这也有利于避免本地企业在人力等资源方面的争夺。

对此，中芯聚源合伙人王心然表示认同。他说，苏州产业集聚效应明显，投资环境优良，苏州有很多好的投资机构，要充分利用这一优势，为企业在苏发展提供充足的“弹药”。王心然表示，从设计到材料，产业链的不同环节，以及每个企业之间的诉求都有差异，政府要充分对接需求，实现同频共振。在招商引资中，建议苏州充分借助第三方咨询机构的专业力量，筛选更优质的企业落户。

突破“卡脖子”环节，抢抓5G机遇

随着电子信息技术的发展，新型显示成为人们获取信息的重要来源，特别是小型便携式终端、中型笔记本电脑显示和大屏幕平板电视等产品的需求越来越大。

近年来，苏州引入大批新型显示技术上下游企业及相关配套企业，已初步形成“原材料—面板—模组—整机—设备”产业链，基本形成规模化、成熟化的产业群。2019年新型显示产业集群实现规模以上产值3082.4亿元，同比增长6.6%。

“在苏州，产业链体系很完备！”中科院院士、中国科学技术大学物理学院院长欧阳钟灿说，苏州新型显示产业发展比较早，是长三角乃至全国的新型显示产业的重要组成部分。欧阳钟灿说，我们也要看到，我国技术研发在液晶领域后来居上，但缺乏AMOLED 核心技术的积累，产业配套对外依赖严重，关键核心材料被国外材料供应商长期垄断和封锁。

情牵“中国屏”，欧阳钟灿十分关注中国新型显示产业未来的发展。他说：“5G时代，包括苏州在内的中国新型显示产业一定要加快突破关键技术瓶颈，这样才能保障未来我国显示产业的安全和自主可控。比如，苏州产的中国屏，敢不敢说是5G时代全世界最好的？苏州要赶紧解决一些‘卡脖子’问题，绝不能错失良机！”

中国光学光电子行业协会液晶分会副理事长薛文进也认为，苏州汇集了新型显示产业优势，但要看到，中国的新型显示领域仍存在很多“卡脖子”环节，这就要求我们加快产业化布局，要突破这些关键技术瓶颈，完善整个产业链体系，这样才能保障未来我国在新型显示产业的安全和自主可控。

新型显示是先进制造业产业链中的重要环节，也是苏州产业链中众多的亮点之一。苏州市工信局副局长金晓虎介绍，该局正推进苏州、长三角乃至全国的显示领域产业链中各个环节的对接互动，持续完善与优化苏州显示产业供应链，提升苏州制造的国际影响力。

聚焦“新四化”，推动汽车产业变革

如今，“智能化、网联化、电动化、共享化”被誉为汽车的“新四化”，汽车将与智慧城市、智慧交通系统全方位链接，不再只是交通工具，而是可以满足人们休闲、社交、购物、办公等全方位需求的移动空间。

汽车“新四化”提速，苏州企业面临机遇期。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰说，我们要坚定在“新四化”领域的产业布局。在数字化领域，我们希望以上汽软件中心为沟通纽带，借助包括清华苏研院在内的苏州科技智囊和资源，共同推进上汽“软件定义汽车”战略，共建数字化汽车生态圈。

目前，苏州全市汽车及零部件产业链企业超1000家，形成了覆盖整车和改装车生产、动力系统、储能系统、底盘、车身、内外饰、电子电气、新能源专用部件、智能网联系统的完备产业链；在车联网、新能源和燃料电池汽车等重点领域，引进和培育了奇瑞捷豹路虎、长城宝马等多家行业龙头企业。

“新四化”也意味着汽车全行业深度合作。就在昨天下午，上汽控股的上海捷氢科技有限公司与常熟市政府签署合作协议，计划投资5000万元，在常熟市设立全资子公司，投资建设燃料电池系统产品生产线，并将于年内搭载燃料电池客车，在常熟市指定公交线路上进行示范运营。

祖似杰说，上汽集团愿与苏州市进一步紧密携手，支持苏州汽车零部件产业发展。在新能源汽车领域，通过共同推动新能源汽车关键零部件产业化发展，打造新能源产业高地；通过结合实施《长三角氢走廊建设发展规划》，促进燃料电池汽车产业尽快实现大规模商业化运营；在智能网联汽车领域，通过共同建设长三角一体化的智能网联汽车生态，拉动智能网联零部件的研发与应用，实现智能重卡等特定场景的无人驾驶产品落地。

市工信局相关负责人介绍，在新形势下，苏州将顺势而为、乘势而上，以整车企业为牵引，以零部件企业为基础，全力打造具有国际影响的车联网先导区，争创国家氢燃料电池汽车推广应用示范城市，积极拥抱汽车“新四化”，共同探索苏州汽车及零部件产业的创新发展之路。

完善产业链布局,加强全球合作

智能装备产业链分论坛上，中国工程院院士、西安交通大学教授卢秉恒作了《智能制造与3D打印》的主旨演讲。卢秉恒说，我国3D打印技术虽然起步较晚，但开拓了个性化定制的新时代，只要你有想法、有创意，3D打印就能将其打印实现，对驱动产品开发、产品结构设计制造模式的创新具有非常重要的意义。

苏州依托良好的产业基础，在发展智能装备方面有着独特的优势。从供给侧看，苏州是大量高端智能装备的生产地。从需求侧看，智能装备在苏州拥有大规模的市场和应用需求。对于3D打印技术和苏州智能制造的未来，卢秉恒风趣地说：“智能装备产业链登上云端，我们在苏州握手！”

智能装备产业的发展，离不开“产学研用”各界的参与和支持。论坛上，国内外知名专家、企业家为提升苏州智能装备的产业基础高级化、产业链现代化水平出谋划策。中国广核集团公司副总工程师陈健给大家上了一堂普及课。他说，智能装备门类广泛，涵盖工业机器人、数控机床、服务机器人、智能物流装备以及其他自动化装备，是智能制造发展的基石。立足于装备制造业的前沿，全球都在积极布局。智能装备已成为工业强国眼中的“大蛋糕”。

陈健建议苏州坚持以科技创新引领产业转型升级的发展思路，进一步完善智能装备产业链布局，重点扶植高技术、高附加值的智能装备企业，进一步开放苏州的装备制造市场，加强产业链全球合作，大力推动制造业智能转型升级。

□苏报记者张晓亮张帅