记者 周函 李静

近日，一段名为“45度让路法”的公益广告在朋友圈刷屏，视频画面显示，外国两条车道上的车，同时向相反方向斜向避让45度，就可以为救护车让出一条生命通道。那现实生活中，这样的做法到底可不可行？记者对此展开调查。

看法：

受路况、车型等限制

市民认为不符实际

外国某条高架，两条车道堵得水泄不通，一辆闪烁着信号灯的救护车被裹挟在车流中动弹不得，车内伤者亟待救援。有司机通过反光镜发现后方救护车，主动向外侧45度方向打轮，紧接着两条车道的汽车，全部以相同方式齐刷刷地斜向避让，拥挤的两条车道中清出一条生命通道。

对于“45度让路法”，苏城市民怎么看？记者随机采访了10余位司机。有人觉得这是必备技能，最好能在驾校中强制学习；还有人认为视频路况不符合国情，必须车距够大、道路够宽，否则无法让行。

救护车司机怎么看？记者采访了苏州市立医院东区急救分站站长黄晓峰，他有着30年的救护车驾驶经验。黄晓峰说，此前在朋友圈看到了这个视频，但是该方法并不是国际上作为教科书指导的通行标准，我国实际路况限制较多，可操作性较小。他以市立医院东区急救分站的辐射半径为例，“一条标准车道宽约3米，但一辆救护车宽度在2米2左右，马路中间若有隔离带，遭遇堵车，很难做到‘45度让路’。”

呼吁：

期待让出生命通道

避让记住三种方法

据苏州市急救中心统计，2019年市区院前急救平均每日出车348次，到达现场时间平均11分57秒，每天平均救治294人。目前市区急救分站总数39个。按“要求，救护车从接到指令到发车要在两分钟之内完成。也就是说，在路上接病人的平均时间只有不到10分钟。”黄晓峰说，如果听到救“护车拉响警报，说明我们正在接送危重病人，市民一定要多加谅解，尽量为我们让出通道。”

紧急时刻，市民如何为救护车让路？黄晓峰建议市民在保证安全的前提下，用三种方式让出生命通道。第一种是减速慢行。和救护车同向行驶、齐头并进的车辆尽量慢行，为救护车前行留出空间；第二种是靠边停车。在救护车同向行驶前方的车辆，应该尽可能向两边停靠，空出当中车道；第三种情况是遇到路口红灯等待放行时，最右侧车道的车辆可以依次开出车道，停在安全的车道前方，腾出道路空间，想办法让救护车先过。此外，在道路完全堵死的情况下，急救中心会通过与交管部门建立的联动机制寻求帮助，打开救援通道。

提醒：

确保安全是第一原则

不避让或负民事责任

面对为生命护航的救护车，让行时怎样保证自己和行人的安全？会不会因此吃到交通违章罚单？很多市民有顾虑。目前尚没“有明确法律规定，但每一次让行，应该遵守一个大原则：不影响自身及他人安全。”除对黄晓峰提出的三大避让方法表示认可外，苏州市公安局交警支队高速一大队民警朱万晴说，要结合实际路况，安全有序让行。遇到执行任务的救护车，市民第一时间为生命让行的做法值得鼓励。若在安全让行过程中，车主被电子眼抓拍到违章行为，可到交警部门申请行政复议，交警会按实际情况酌情处理。

“执行紧急任务的救护车享有道路优先通行权，市民有义务主动为救护车让道。”上海市锦天城（苏州）律师事务所律师姚丹介绍，车辆和行人为救护车让行有法可依，但是车辆具体应该如何让行，我国道路交通安全法并没有明确的细则。若有司机拒不避让救护车，造成车内伤者出现重大伤亡，且从法律上判断，两者存在因果关系，该司机或面临民事赔偿。