12月11日，省内规模最大的内河港—苏州园区港开通。

　　在市委常委、园区党工委书记吴庆文的见证下，首艘满载64个标箱的驳船缓缓驶出港口。14个小时后，这一船的家电、玻璃和纸品等货物就会在上海外高桥换大船，前往美国、欧洲等世界各地。对于企业来说，通过走水路，节约了物流成本，平均每个标箱可省下200元。

　　苏州园区港中国外运苏州物流中心有限公司副总经理曾甲伢表示，现在到外高桥港区每周三班，往后随着时间推移争取一天开三班，目前吴江吴中的很多企业也是把货送到园区港，通过园区港发运到全世界。

　　苏州园区港位于园区吴淞江北岸，项目总投资约5.5亿元，总用地284.9亩，建设8个1000吨级码头泊位，集码头、堆场、驳运、订舱、仓库、办公为一体，可提供集装箱内外贸运输、件杂货及大宗商品内河水运、集装箱等综合物流服务，已经发展成为目前江苏省规模最大的内河港码头。

　　苏州园区港于2017年5月份开港试运营。这是去年记者在港口拍到的画面，12大集装箱货物正准备发往宁波港。

　　目前，苏州园区港已开通内贸、外贸航线各一条：一是至上海港的内贸航线（集装箱“水水中转”多式联运航线），二是至宁波港的外贸航线（“河海联运水水中转”航线）。2017年完成集装箱作业量2.53万标箱，2018年至今完成集装箱作业量4.86万标箱。

　　园区港构建了苏州工业园区至上海港的内外贸双航线，苏州工业园区基本形成对接上海、水陆并行的立体化交通体系，有效加强园区与上海口岸功能衔接和交通对接，构建了区域大交通、大通关体系，提升两地的交通运输一体化和贸易便利化水平，有效推动苏州工业园区更好地接受上海辐射带动，争当长三角地区一体化发展的样板区。【时政专稿 文/《苏州新闻》陶怡歆】