日前，交警发布的临时道路交通管制通告，因东汇公园南下穿护城河隧道施工的需要，将对东汇路，江宇路至挹秀支路段采取封闭施工，意味着古城区首条下穿护城河隧道终于要来了。

　　事实上，咱们城区还将有多个下穿工程，要向古城堵点“开刀”。

　　记者从苏州住建局了解到，配合轨交5号线建设，还将同步建设盘胥路下穿新市路等工程。根据规划，盘胥路下穿新市路工程北起盘胥路与泰南路交叉口北侧，南至新市路胥江路交叉口以南，长约560米，最宽约52米，直行车道以双向四车道规模下穿新市路，继续向南接现状盘胥路，按照规划，盘胥路下穿胥江路隧道预计在2021年6月左右完成。

　　这也是环古城道路功能提升工程的一部分，在另一个拥堵点的莫邪路竹辉路交叉口，也将建设南北向下穿工程，结合轨道5号线站点同步施工。不过，也有部分市民担忧，下穿工程是否对古城保护，甚至地下文物不利。早在2011年，轨交施工中，就在乐桥附近挖出了近4吨重的北宋时期的铜质钱币。

　　市民说，苏州的历史还是很悠长的，从吴国一直到现在，相信地下应该有很多这样的文物古迹，在进行现代化建设的过程中，是否会破坏这些文物。

　　对此，专家表示，苏州文物保护已有规范制度，隧道等下穿工程造在疏导交通的同时，对古城保护非常有利。下穿式的立交隧道对于解决路口的机动车的拥堵非常有用。

　　专家同时表示，古城区道路狭窄，停车位也比较紧张，以此为背景，将机动车截留在古城区外，而古城区内主要以“公共交通+慢行”模式为主的方案应被大力倡导。

　　专家称，这样把交通流量控制在古城周边快速通过，将来同时配套的相关的停车场要建起来，让车流在环古城河之外能够快速通过。