编者按

　　苏州的发展速度，人们的生活质量都离不开交通的升级。一天、一月或是一年，城市交通点点滴滴的变化不断给我们带来惊喜和期待。跟随大江的视角，触摸城市的脉动，一起见证苏州交通建设前进的每一个瞬间。

　　前天还是大风和强降雨，昨天就迅速入伏。小伙伴儿们是喜欢阴雨绵绵的凉爽天气，还是喜欢烈日高照大汗淋漓的“正常气温”呢？在过去的一个星期里，苏州的交通建设又有哪些新变化？

　　独墅湖第二通道10月开工建设

　　预计2021年12月通车

　　独墅湖第二通道工程近日开始环评公示了。这就意味着项目离开工建设不远了。根据《独墅湖第二通道环境影响报告书》，项目预计今年10月开工建设，2021年12月建成通车，建设周期约为39个月。

　　目前，独墅湖两侧交通联系通道只有独墅湖大道及东方大道，分别位于独墅湖南北两端，道路间距约4.2公里，高峰时段这两条道路交通流量较大，经常出现常态化的交通拥堵，对居民生活、工作产生较大的影响。

　　独墅湖第二通道工程是苏州国际物流快速通道二期工程，该工程的建设能缓解独墅湖大道的交通压力，保障附近区域居民生产生活的需求。

　　工程西接吴中区东方大道—醒湖路，东接工业园区创苑路。西接线以东方大道为主流向，隧道在东方大道两侧爬出，接入改造后的斜港特大桥南引桥。以醒湖路为次要流向，下穿东方大道交叉口后，在尹山湖东路东侧布置出入口。东接线下穿向西侧改线的万寿街交叉口后，在启月街西侧布置出入口。

　　项目总长约3.9公里，其中隧道主线总长约2.6公里，其中工业园区1.78公里，吴中区0.83公里。项目采用城市主干道标准设计，主线采用双向六车道，设计车速为50公里/小时；匝道采用双向四车道，设计车速为30公里/小时。

　　项目以隧道的方式穿过独墅湖重要生态湿地，隧道下穿独墅湖水体、野墅塘等，地面段主要利用现有的道路进行改造。

　　独墅湖第二通道是苏州市规划形成“八纵八横”交通框架体系中“八横”的重要组成部分。建成后将成为市区中南部片区穿越金鸡湖、独墅湖屏障的一条东西向城市主干路。项目将缓解吴中区、工业园区跨湖压力，成为这两个区域交通联系的主通道之一。

　　312国道苏州西段改扩建工程通过竣工验收

　　以后去硕放机场更方便快捷了

　　近日，312国道苏州西段改扩建工程顺利通过竣工验收。

　　312国道苏州西段改扩建工程（原312国道苏州段分流线工程中环共线段与中环以西段）是苏州市重大实事工程，全长27.98公里，向西连接无锡市苏南硕放机场路，向东与苏州星塘街相接。

　　主线双向六车道一级公路标准，设计车速100公里/小时；部分路段设置地面辅道，设计车速40公里/小时。

　　该项目建成后缓解了城区及公路网的交通压力，对实现苏州市内环与中环之间交通的快速转换，优化城市交通组织模式起到重要作用，并且通过太阳路互通为市民快速往返苏南硕放机场提供便利。

　　524国道城镇化工程（相城区段）将开建

　　去常熟就不再拥堵啦

　　经常往来常熟和苏州的司机朋友都知道，524国道（原227省道）相城区段路况不是很好，仅有4车道，而且往来车辆比较多，拥堵现象时有发生。啥时候能对这条道路改造一下呢？

　　近日，524国道城镇化工程（相城区段）在苏州规划网批前公示啦。规划详情，赶紧一睹为快。

　　本工程南起京沪高铁北侧地面道路，沿现状524国道布线，终点至凤阳路南，全长8.084km。

　　△道路标准横断面图（一）

　　△道路标准横断面图（二）

　　高铁新城段采用地面敷设形式（与524国道改扩建共用），主线双向六车道规模，渭塘镇段采用高架敷设形式，主线高架双向六车道规模。高架桥段长2.88公里，建设总投资102604万元。工程将于今年9月正式开建，预计2020年6月完工。

　　串联相城、姑苏和吴中

　　桐泾路北延工程获初步设计批复

　　桐泾路北延工程初步设计取得了市发改委批复，这为项目加快开展下阶段工作创造了条件。

　　该项目正在开展施工图设计工作及先导段招标工作。下阶段，按8月份开工建设计划，苏州交通将全力推进各项工作。

　　这次介绍的几个项目，都有一个共同的特征，那就是治堵。我们也期待这些项目能早日通车。