中国江苏网3月28日讯 苏州外贸占到全省半壁江山，面对业务量大、负荷重的突出矛盾，信息化成了各地海关提速增效的必然选择。通过运用科技手段，提升物流监控水平，切实做到“管得住、通得快”。

　　记者黄冠华：园区综保区是整个江苏省业务量最大的监管场站，它的报关单量占到全省的三分之一。每天都有将近两千辆大货车在这里进出，然而里面的停车位只有300个。如何尽快地让业务流程快起来，减少车辆在场内的滞留时间?园区海关也是开全国之先河，率先开发应用了一套“通关神器”。

　　只要打开手机二维码，司机不用下车，卡口就能自动识别车辆、货物，完成验放。在“掌上物流”系统里，一次一车一码，数据替代了以往人工跑腿，司机不再需要取卡跑窗口。过去因为等待放行而每天上演的拥堵场景，也不复存在。

　　作为苏州工业园区开放创新综合试验的首期10条经验之一，这套系统目前已在全省推广应用。如果说“掌上物流”方便了司机，那在太仓，这套快速查验系统则是解放了海关关员。装载着集装箱的卡车行进通过“安检门”，关员坐在监控室里就能通过X光片识别箱内货物，细到一颗不合规的螺丝钉都能提示异常，这样体量和精度的“安检门”极大提高了查验效率。

　　太仓海关查验科副科长陈嵩：以往我们可能是人工要到现场去，把所有的货掏出来，才知道里面到底装的是什么，基本上要一两个小时左右，但是现在它本身是一个通道式的设备，通过率非常高，每小时能够达到150到200个集装箱。

　　去年底，南京海关在苏州设立加工贸易一体化参数中心，全省的加工贸易企业数据都在这里备案、筛选。海量的数据沉淀，对地方政府的决策有着重要价值。目前，中心已与苏州工业园区签订数据互换协议，未来，海关大数据将和工商、税务、用水用电数据一道，成为苏州对企业定性评级的重要依据。 (黄冠华 陆劲云 张凯)