中国江苏网3月28日讯 太湖大道，是苏州高新区东西向的一条重要通道，是“三横两纵一射”快速路网中“三横”之一，目前是高新区、姑苏区间唯一的组团联系通道，承担跨组团的通勤、生活等交通功能。

　　近年来，高新区东西线交通流量越来越大，上下班高峰时段，太湖大道即使有四条直行车道，仍然是车流不断。

　　好消息是，太湖大道即将进行快速化改造，工程计划近期开工。

　　太湖大道的快速化工程，项目全长5.432公里，起于建林路，终于锦峰路。采用城市快速路标准，主线设计速度为80km/h，辅道设计速度为50km/h。

　　项目东段顺接现状高架落地段，向西采用双向六车道的断面分别下穿阳山东路、阳山西路后接地跨越绕城高速后与锦峰路平面交叉。全线通过节点下穿消除平面交叉实现路段快速化。

　　锦峰路节点采用渠化设计，增加交叉口通行能力，同时完善节点周边路网，完善交通组织秩序。建林路至阳山西路采用主六辅四标准断面，阳山西路至锦峰路采用双向八车道标准断面。

　　具体是怎么改造的呢？

　　就在近日，最新工程设计方案出炉，建林路与阳山东路之间局部路段，原路侧人行道改造为非机动车道，其余维持现状。

　　阳山东路与阳山西路之间局部路段

　　主线由原双向六车道改造为双向八车道，辅道采用双向四车道，增加非机动车道。

　　工程还将在阳山东路、阳山西路，建设双向六车道的下穿。阳山东路节点采用整体式隧道形式下穿阳山东路实现快速化，通过地面辅道与阳山东路平交实现交通转换。

　　阳山东路下穿效果图

　　阳山西路节点

　　该节点考虑避让有轨电车桥墩，主线采用分幅隧道形式下穿阳山西路，通过地面辅道与阳山西路平交实现交通转换。

　　阳山西路下穿效果图

　　此外，该工程将在青山大桥进行桥面拓宽，变成双向八车道。

　　青山大桥节点，本次改造维持老桥结构不变，将老桥上的人行道拓宽至4m（含护栏），以保证人非系统的完善和行驶安全。对桥面行车道进行重新划分为2×（2×3.75m+2×3.5）m，保证城市快速路车道宽度标准。

　　太湖大道的此次改造范围长约5公里，相信到时候将有助于改善。（苏州市有轨电车）