中国江苏网讯 作为苏州交通建设的主力军，苏州交通投资有限责任公司将建设一批“高大上”工程项目。

　　在城北路改建人民路隧道施工现场，混凝土浇筑正在有条不紊进行。由于工程建设的地下管廊和下穿广济路、人民路的隧道，同时和地铁2号线、4号线“擦肩而过”，最近距离只有4米8。因此，这一工程也是苏州城建历史上，施工难度最高的工程。承建这一项目的苏州交通投资有限责任公司副总经理顾永明介绍，在设计阶段就采用加固的措施，保证地基的稳定，不让下面的轨道上浮。在实施过程中，像切豆腐块一样，在70米的断面上一块块来。因为大面积的开挖，轨道肯定要上浮，同时最好监测，发现问题及时处理。

　　正因为施工难度高，施工工艺复杂，整个城北路改建被列入省市重点工程项目。其长度虽然只有15公里不到，但项目概算总投资要达到近50亿。项目工期三年，计划到2020年上半年竣工通车。届时，将大大缓解北环快速路的交通压力。

　　与此同时，苏州交通投资有限责任公司还将上马一批高大上项目，构建苏州区域交通新格局。副总经理顾永明介绍，到2020年苏州所有乡镇15分钟都能上高速。

　　顾永明表示，协调做好沪通、通苏嘉等铁路的投资工作，开展苏震桃高速公路项目前期工作，力争2019年开工建设。到2020年，建成无锡至南通过江通道公路南接线，建设苏嘉杭高速公路扩容董浜枢纽段工程，力争开工建设苏昆太高速东延工程。开工建设常嘉高速公路锦溪互通工程、苏州绕城高速公路太湖新城互通、常台高速公路常熟东互通移位工程，所有乡镇15分钟都能上高速。(911新闻广播记者范浩江)