进一步拉近与苏州中心城区的距离

　　中国江苏网10月1日讯（驻吴中区首席记者 范易）昨天，西山岛出入通道扩建工程全线通车。今后，从渔洋山北端进隧道只需3分钟就能到达太湖大桥一号桥，极大方便了车辆出入太湖西山岛。

　　据了解，作为进出西山岛的主要通道，1994年10月建成通车的太湖大桥每到逢年过节要承受很大的交通压力。为缓解这一情况，2013年10月开始，太湖西山岛出入通道扩建工程启动，总长约12公里，主要包括一桥一隧道工程，“一桥”即太湖大桥复线工程，“一隧道”为渔洋山隧道。其中，桥梁工

　　程路线全长7440米，含扩建桥梁3座，

　　总长4307米，扩建道路总长3133米。

　　2016年12月20日，太湖大桥复线正式通车。新桥位于老桥西侧，结构形式与老桥相同，设置了慢行系统，并增加雨水集中收集系统等功能。新桥通车后，老桥随即封闭，对3座老桥进行检测后予以加固维修，拆除并重建老桥桥面，对3座桥梁之间的长沙岛、叶山岛老路进行扩建。

　　渔洋山隧道是目前我市最长的山体隧道，全长2410米，设计速度为每小时60公里，双向四车道。项目从太湖大桥一号桥入口起，向东北打通渔洋山，连接到孙武路上。隧道建筑限界净宽为9.75m，净高为5.0m，共设置人行横洞5处、车行横洞4处，及紧急停车带8处。为突出“绿色、生态、循环、低碳”理念，工程建设中运用了隧道沥青阻燃技术、隧道节能照明技术、隧道综合监控系统、隧道蓄能发光涂料、低碳薄层桥面铺装体系等在内的多项节能减排技术。这条路作为今后进出西山岛的主干道，减轻了太湖度假区内部路网的交通压力，可以给至金庭景区的游客节约15分钟的车辆通行时间。

　　渔洋山隧道和太湖大桥复线工程实现双向通车后，将有效解决太湖大桥拥堵现象，进一步拉近了西山岛与苏州中心城区的距离，将助推西山岛全域旅游实现跨越式发展。