中国江苏网9月10日讯 五年来，苏州的机动车数量迅速增长，不过同样增长的，还有主管部门解决停车难问题的决心和智慧。

　　中午十二点，王先生驾驶着他的白色SUV开进乐桥附近一个小型停车场。这里曾经是姑苏交警大队专用停车场，不过如今也在非工作时间向社会车辆开放。

　　五年间，苏州市的机动车保有量从2012年7月底的230万辆增长到今年2月底的331万辆，涨幅高达43.9%，五年来，多部门也是动用了各种办法破解停车难，2014年7月起，观前商圈开始实施级差式计时停车收费，鼓励市民短停快走，截至目前已经覆盖环古城范围内超过80%的主次干道。之后，交警部门又陆续采取闲置土地资源开发、优化背街小巷交通组织等方式增加停车泊位。今年上半年，姑苏交警推动单位内部停车泊位错时对外开放，多管齐下，姑苏区新增停车泊位12000多个。园区一个小区，则创新性地推出了共享车位。

　　朱先生家住东湖春之韵小区，每次准备开车出门前，他都会先打开微信公众号，把自己的车位信息发布出去，供其他有需要的市民按时段租用。

　　类似的“共享车位”成功经验，正在向其他小区推广。此外，淮海街上新建的磁悬浮立体停车库今年已经投入使用。根据规划，“十三五”时期，苏州市区还将规划新建38个P+R 停车设施，提供泊位17659个，缓解中心城区的交通压力。