中国江苏网讯 近年来，随着中国城市化进程的加快，拥堵这种最典型的“城市病”在各地愈演愈烈，报告的道路交通部分公布了“二季度主要城市拥堵排行榜单”，中国60个主要城市二季度拥堵情况依然严峻，解决拥堵任重道远。

　　中国拥堵形势

　　依然严峻

　　直辖市和省会更堵

　　排在榜单前十名的依次是：哈尔滨、重庆、北京、石家庄、济南、长春、上海、唐山、西安、杭州。其中，江苏省有六个城市上榜，南京（22）、徐州（37）、苏州（49）、常州（54）、无锡（59）、南通（60）。从榜单中看，直辖市和省会城市成为“堵城“主力。排名TOP10中，只有位于第8名的唐山是非直辖非省会城市，拓展到榜单Top20中也仅增添济宁一城而已。城市规模和人口数量、经济发展水平与拥堵程度大部分呈现正相关性。

　　从高速公路的角度看，全国高速拥堵TOP10省份主要集中在东部沿海和中西部内陆省份。具体到省份上，广东每分钟平均拥堵里程达50.14km，是全国之最，云南和重庆分列二三位。

　　总体趋势上，仍然延续“工作日大于周末、大城市堵过小城市”的状态，城市拥堵指数排名前10的城市与一季度变化不大。由于二季度有两个小长假，端午和劳动节均遭遇全国性拥堵。有趣的是，清明节和端午节主要城市全天拥堵指数较周末有所下降，劳动节则与平时相当，假期的文化意义与主要城市交通密切相关，要不要“回老家”决定拥堵程度。

　　拥堵原因大曝光时间、秩序、天气、城市规划

　　大量通勤需求带来的早晚高峰是首要原因：哈尔滨、重庆、北京、石家庄等地早高峰更堵；而广州、昆明、南宁、惠州等地晚高峰更堵，准时上班还是准时下班，各地百姓的习惯选择不同。但总的来说，大部分城市都是工作日比周末更堵。一个共同特点：几乎所有拥堵高峰日期都有降雨天气。

　　1.网约车新政作用明显

　　从2016年10月开始,全国近百个城市相继发布网约车新政。随即多个城市拥堵均有小幅下降,政策影响初显。而伴随今年网约车新政的逐步落地实施,城市内短途(5km内)出行比例也在逐渐下降,从2015年6月的57.1%逐步下降到目前的34.7%。

　　2.共享单车作用显现

　　共享单车的日益活跃,让城市居民的出行方式再一次出现了改变。根据知名共享单车品牌提供的数据显示,在其投放量最大的前20座城市中,有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势。共享单车对于城市交通拥堵的缓解效果明显,深圳和天津获益最大。

　　3.城市路网建设逐步完善

　　大批城市基础建设竣工、地铁开通、城市快速路开通等都对城市缓堵产生作用。

　　4.互联网赋能交通管理成效显现

　　各地政府以及交通管理部门逐渐重视并积极推动交通智慧化发展,做到了互联互通、数据驱动、位置精准、实时响应,实现了更高效的交通管理和更优质的出行服务。