中国江苏网7月2日讯 随着车辆保有量的不断增加，苏州的城市交通拥堵问题越来越突出。特别是护城河以内14平方公里的苏州古城范围内，每天出行高峰期，经过这里的车辆行如“龟速”。

　　截止今年2月底，苏州全市机动车已达331万余辆，其中汽车317万余辆，位居全国大中城市的第六位，比去年上升了一位。

　　随之而来的是，苏州的交通拥堵日益严重。目前市区主要道路的平均行程车速约为25km/h，其中姑苏区平均行程车速为21km/h，已接近20km/h的国际警戒线。

　　为了缓解这一现状

　　苏州有举措

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　　5月16日，苏州市政府下发关于转发《苏州市区2017年道路交通排堵促畅工作计划》的通知。

　　涉及“加强城市规划建设管理工作、交通政策调控、改造交通节点、发展公共交通等”9大类共34项计划内容，其中“研究征收古城区道路交通拥堵费”颇为引人关注。

　　近来，不少媒体将其误读成了7月将征收古城区道路交通拥堵费，引起了部分网友的质疑！

　　小编也收到了不少网友的留言

　　“7月到底会不会征收古城区道路交通拥堵费呢？”

　　就这个问题

　　小编致电市公安局

　　了解到

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　　《苏州市区2017年道路交通排堵促畅工作计划》通知的原文意思是今年7月份完成对苏州征收古城区道路交通拥堵费的基础研究，而非7月将征收古城区道路交通拥堵费。

　　目前这条措施正在进一步研究中。

　　小编

　　获悉，7月中旬，相关责任部门将对此前的调研情况进行梳理和汇总。该项措施是否实施尚不能确认，也没有具体的推进时间表。

　　研究征收古城区道路交通拥堵费

　　早在去年12月15日，苏州就召开了“城市交通需求管理与拥堵收费政策研究研讨会”，研究“拥堵收费”政策。

　　其中“设置查核线收费”被作为优选方案推荐，具体措施：将在收费范围周边设置16个收费点，小型车辆过点收费15元、大型车辆30元。照此计算，一辆私家车要开进古城区办事，除了停车费外，至少还要交纳15元“拥堵费”。

　　征收道路交通拥堵费能缓解城市拥堵吗？

　　国外早有先例！

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　　伦敦常住人口800多万,地面交通异常拥堵，交通多次陷入瘫痪状态。为了缓解伦敦市中心区拥堵现象，从2003年2月17日起，伦敦开始征收市中心交通拥堵费。

　　这个措施一开始曾遭到伦敦市民的广泛争议。但很快，伦敦人发现，伦敦市中心的车辆减少了30%，车流的速度快多了，而且市政府将“进城费”这笔收入用于地铁、公交等公共交通系统的改造，使整个伦敦的交通状况进一步改善。

　　据官方数据，属于征收区的内城，道路的平均交通流速提高了37%，而上下班高峰期时的交通拥堵程度下降了40%。伦敦交通管理局2006年公布这一成果时称：“拥堵费的征收已经实现甚至超出了预期目标。

　　不过也有网友担心

　　“增加收费点后，道路会不会更加拥堵”

　　还提出了应对建议

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　　网友声音

　　（最后一位怨念颇深呀~）

　　看来，小伙伴们对于征收交通拥堵费

　　都有各自的看法！

　　同意还是反对？

　　如果收取，该如何收？你有好的建议吗？